FSRに乗って…

夕食後ポタってきました。
いつも同じ道では飽きるので、基本的には同じルートだけど通りを１本ずらして走ってみました。

朝のうちにせっかくキレイに磨いておいたのに、帰りに雨が降り出してまた汚れちゃいました。とりあえず泥ハネだけでも濡れているうちに落とすために、庭の水やり用のシャワーで軽く流しておきました。

ポタ中の写真も収めておこうと、ところどころで携帯のカメラで撮影してみたんですが夜は全然ダメですね。夜景モードなんて設定があるけれど、田舎の少なめのネオンではノイズだらけで使えません。デジカメはニコンのE990なので、ポタ中はポケットに入らない荷物は持たない主義の僕としては携行したくない。

と言うことで真面目に使えるコンパクトデジカメをリサーチ。
本格的な調査はまだまだだけど、とりあえずPENTAXのOptioS4i・S55とか京セラのCONTAX TVS DIGITAL、リコーのCaplioGXなんかが良い感じ。
ホントはコンパクトかつ乾電池対応(ニッケル水素充電池があるので)かつスイバル機能付でレンズの感度が良いカメラとかあれば良いんだけど今のところ見付けることができてません。ご存じの方いらっしゃればご一報ください。

話は戻りますが、帰り道にポジションでちょっと気付いたことがあります。
先日のブログでステムのことを書きましたが、サドルを少し前寄りにセットすると現状でも良い感じになります。今までは後寄りだったのかフロントサスの動きが物足りない感じでした。たぶん僕の体重ではフロントサスの純正スプリングが固すぎるのが根本的な原因だとは思うんですけどね。

正社員で雇われていない私は、毎日１０時までに起きて送信されてくる様々なデータを入力・解析とかするのが仕事です。

データの量が少なかったりすると早めに仕事が終わります。
でも日給には変わりないので得した気分になれます。

今日は朝早くに起きてFSRの手入れをしてからの仕事だったんですが
そんな感じで早めに終わったので、いろいろとブログのカスタマイズについて調べてみました。

で、あっちこっちのブログのCSSを覗いてみたりソース表示にして１人で『なるほど！』と納得してみたり・・・。
と言うことで今回はメニューバーを設置。後、調子に乗ってランキング登録までしちゃいました。現時点で訪問者が居るかどうかも微妙なのにある意味勇気ある決断です(笑)

順位を競うというより自分の場合は三日坊主みたいにならないように地道に更新していくための自分自身へのプレッシャーという位置づけです。
一応自転車カテゴリで登録してますが、ハードに乗り回してる訳では無くマウンテンバイクの存在が見え隠れする日々の日記的なものと思って下さい。

本格的な梅雨に入り、しばらくは乗ることが無いだろうと思い昨夜から部屋に運んでおいた愛車ならぬ愛輪の手入れをしました。

今日は私の愛輪 FSRについて書いてみます。

このチャリはフレームとフォークをオークションで買ってそれまで使っていたチャリのパーツを組み込んで乗っています。汚れが目立ちますが白いフレームがとても新鮮で気に入ってます。

ちなみに高校卒業してからずっとSPECIALIZEDのMTBに乗ってます。
最初は就職祝いにSTUMPJUMPER-FSってやつを父に買ってもらいました。
今になって思えば初MTBがスタジャンだなんて、知らずに贅沢なおねだりをしちゃってたんですね(汗

次の車体はスタジャンのM2。当時、二十歳過ぎだったかな。
フロントサスが手頃な価格で出始めたのでプロショップで組み込んでもらった状態
で買いました。
悲しいことにこのチャリは購入約２年で盗難に遭いました(-∧-；)ﾅﾑﾅﾑ
パーツをフルXT化したばかりだったし、盗まれたのは台風が最接近してた日。
おそらく一生忘れないでしょう(鬱

予想外の盗難と他の趣味に掛かる費用を考えると新車は無理。
ここから僕のUSED-MTBの歴史が始まります。

'96 グランドコントロール
'98 グランドコントロールFSR Pro

そして現在の'00? FSR SPORTに至ります。
グレードの位置づけがどんどん下ってるようなって・・・・おい。
スタジャンFSRをお持ちの方からしてみれば、冠名無しのFSRは邪道って思われるかもしれません(汗

確かに組み上げるとM4やM5仕様のFSRよりは重量が増しますがレースはしないし、ダートは近所の山や河川敷・林道程度です。リアサスユニットとフロントフォークは最新型に変えていく予定ですが掘り出し物のスタジャンでも出てこない限りは、今の愛輪を可愛がっていこうと思います。