長いこと引っ張っていたパーツ交換ですが、本日無事に交換出来ました。
仕事を終えたのが１５時。一番暑い時間なので夕方日が傾くまで待ってからショップに向かいました。 行きつけのショップは２０時までやっているので夕方からでも行けちゃうのが嬉しいポイントです。
交換作業は約１時間。ブレーキ本体の交換〜スプロケット交換〜ディレーラー交換の流れで、他にも破れ掛けていたアウターケーブルの交換やホイールの振れ取りもサービスでやってくれました。通販のように安くはならないけど、こういう細かいところを面倒見てくれるのでリアル店舗の重要性を再確認しました。
店長いわく最近はＤｅｏｒｅやＬＸが主流でＸＴグレードのパーツ交換なんてやってなかったそうですが、ＸＴは調整の際に細かい融通も利くのでやっぱりモノがイイって言ってました。
で、実際に帰り道でのインプレッションをば・・・。
ブレーキは本体部分を変えただけなので、あまり変化はないと思っていたのですが、やっぱり違います。セッティングも店の好みに味付けしてあると思いますが微妙なコントロールがやりやすくなりました。真面目に走る時のコーナーリングでの減速〜立ち上がりに差が出るかも(^-^)
リアディレーラーは変速するたびに感激します(笑) 今までのはＸＴとは言えども年式古いしスプリングはヘタってるしで、無理矢理変速させているような感じだったのですが、新生ＸＴはしっとりとそれでいてしっかりと変速します。変速のショックも軽減されいるようで、変速時の音も小さくなってます。
スプロケットの善し悪しは分かりません(^-^; でも一番小さい１１Ｔのギアも肉抜きの穴が開いてます。
いくらか軽量化してることでしょう。
レースをするわけでも無いのにＸＴなんてオーバースペックですけど、まぁ自己満足の世界ですし、「おぉ私のカワイイＦＳＲちゃん(はぁと)」状態です(笑) さらに欲を言えば後は前後サスペンションのエアサス化と軽量ホイールをセットしたいですねぇ(￣ー￣) もう少し涼しくなったら、遠乗りするぞぉ♪
