疲れすぎて眠れません(^-^;
体はヘトヘトなのに脳ミソはしっかり起きてきました…。
ってことで記憶の残っているうちに補足ネタをば。
今日の走行ルートの断面図です。
少しでも正確なデータが取れるように衛星捕捉はNOMALモード・
トラック保存はAUTO-HIGHで設定してみました。
HIGHでも下りはやっぱりキレイにデータが取れませんね(^-^; 振動が原因かな？
それとも素直に保存感覚を５秒とかにしといた方が良かったのかな？
断面図にしてみると我ながらよく走ったもんだと思います(^-^; 標高の最高点は911mでした。
スタート地点が148mってことになってるので約750mの高低差があったことになります。
激坂を延々と登ったぶんしっかり下りもあった訳ですが、
下りも僕には激レベル(^-^; ほとんどが幅の広いジープロード(一部簡易舗装とシングルトラックも有)だったので視界も開けて速度の割には落ち着いて下れました。
でもみんなのようにサドルを上げたままのXCポジションではまだまだ怖いので、
僕だけはサドルも下げてフロントフォークのストロークも目一杯伸ばして下りました(^-^; そうすることで路面を見下ろす視点が下がり、
急なコーナーでも足を使って体勢を保持できるので、
みんなの早いペースにもなんとか食らいついていけました。
恐怖心も低減できるので初心者が無理しないで下るにはやっぱりおすすめです。
段々慣れてきたらXCポジションに近づけていこうと思います(いつのことやら)。
登りはホントに辛かった。最初のうちはみんなと会話しながら乗れてたけど、
それ以降は自分との闘いみたいな感じで黙々と登る…ひたすら登るって感じでした。
心拍数とかすごかったんだと思う。
あれだけのヒルクライムとなると車体をもっと軽くすれば楽なんだろうなぁとつくづく思いました。
僕だけ喫煙者ってのも重要なマイナス要素かな(笑)
今回もし途中でリタイアした場合、『ぼくだけライザーバーだから』とか
『スプロケットが32Tだから』とか『僕の愛輪が一番重たいから』とか『デカペダルだから』
とかいろいろ言い訳を考えてましたが、
なんとかリタイアせずに下山できたので言い訳はしなくて済みました(^-^;
レースに良く出てるメンバーも今日の激坂登りはさすがに堪えたようでふくらはぎが張っているとのことでした。
でも筋肉痛にはなってないんだろうなぁ(^-^; 今回もレベルの違いをまざまざと…です。
今日は頑張って走った甲斐もあって(?)、
おがさんから使っていないＳＰＤシューズを譲ってもらえることになりました。
これ貰っちゃうとさらに頑張らなくちゃいけなくなるような不吉な予感(笑)もしますが、
今回ほどの激坂だとやっぱりＳＰＤで引き足を使う必要性もあると思います。
当面慣れるまで立ちゴケの試練を受けるんでしょうけど、
ありがたく頂戴して精進しなきゃ(^-^; でもクリートは付いてないとのことなので、
クリートとペダルを揃える必要が出てきた。まぁこれの出費は致し方ないなぁ。
[内輪連絡]おがさん、
カシミール導入してるなら今日のログをメールで送りますのでコメント欄に
『管理者のみに見せるモード』でメルアド載せてください。印刷しても飛んでるログとかあるし、
データで送ってパソコンで見てもらった方が手っ取り早いですよ(^-^)
さ、寝よ(-_-)zzz
トレイル連チャンということで、ふくらはぎの筋肉痛を心配しつつ走ってきました。
今日のテーマは『王滝SDAの練習』ってことで主なルートはジープロードです。
アプローチの舗装路をてくてく登っていきます。
けっこう勾配があって早々にリタイヤしちゃうかもって思ったんですが、
不思議と乗れちゃってます(^-^; 昨日の筋肉痛で足の感覚が良い方向に鈍っているのかな(笑)
今日のメンバーはmino-rさん・おがさん・O嶋さん・モリちゃん・僕の計５人。
モリちゃんはショップで遭遇しておしゃべりはしていたけれど一緒に走るのは初めてです。
今日はニューバイクのシェイクダウンだそうです。ハイブリッドフレームにカーボンシートポスト・
XTRのクランクセットでバリバリXC仕様って感じでした。
ずっと仕事が忙しく久々の山ってことでちょっとお疲れのようでした。
今回は昼から用事があるってことで途中で帰りましたが、
また一緒に走りましょうね♪
ジープロードはこんな感じのルートで登りと下りが半々って感じ。
ところどころコンクリートで補強されている部分もありました。
登りの勾配は激キツです。こんな感じの坂が長いこと続きます。
昨日聞いた話とちゃうぞぉ(^-^;
特にモリちゃんが帰ってからの午後のルートは激坂が延々と続き死にそうでした。
モリちゃん早く帰って正解です(笑) みんなインナー×ローでコツコツと登っているのですが、
なんか僕だけペダリングの周期が違う…。よく見てみればみんなスプロケットは34T仕様でした。
物欲とかじゃなく必要性を感じたってことで、そのうち34T仕様にしなきゃなぁ。
mino-rさんも必死で登ってます。昨夜パーツ整備に苦労したようで寝不足とのこと。
頑張れぇ〜！
今日はXC用に新調したマニトウのサスにリモートロックアウト装備で挑戦だそうです。
今回は予想以上に登りがキツくて、撮影する余裕がほとんどありませんでした。
登りは素晴らしい景色もあったし下りの様子も撮りたかったけど、
ちょっと油断すると早いメンバーにどんどん置いて行かれちゃいます(^-^; カメラ取り出すヒマが無いし、
実際のところ一生懸命漕いでも置いて行かれてました(笑) 休憩も自分の栄養補充に精一杯でした。
それに加えて疲労と睡魔でまともに文章書けない有様でして、
今日のトレイルの様子はうまくお伝えできません。
ホントはもっとハードでスリリングでちょっぴり迷ったりもして下りは寒くて…
の長編スペクタクルなんですよ(^-^;
補足記事はまた明日にでも…。
走行距離：40.2km
最高速度：46.5km
平均速度：14.6km
移動時間：4時間03分
こりゃ死にますわ・・(^_^;
下りで標高がズレるのはGPSの特性からして致し方がないようです。
高度表示をじっと見ているとわかりますが、静止してても少しずつ動いてるんですよね・・。
表示が落ち着くまでにはしばらく時間がかかるようです。
上りでは十分間に合うんですが、下りでは追従が間に合わないのが原因のようです。
これは素直にカシミールの標高データを利用した方がよいと思います。