昼から天気も良くなってきたので、
路面が乾きだした頃合いをみて行きつけのショップに行ってきました。
僕はてっきりBBの緩みかと思っていた(今までの自転車ライフは散々BBに泣かされてきたので)んですが、
元凶はスイングアームのメインピポッドでした(ーー;) フルサスバイクはかれこれ３台目なんですが、
ピポッドからの異音ってのは初めてです。
走行距離もまだまだ短いし運が悪かったんでしょうねぇ。
まさか天下のスタジャン様がつまらんところでコストダウンなんて考えたくないし(^-^;
メインピポッドを分解しているところです。
てっきりナイロンブッシュが入っているのかと思いきや、
ちゃんと日本製のベアリングが入ってました。
型番も控えたのでそのうち交換用に確保しておきたいところです。
擦動面は思った以上に土が混入してました(^-^; 散々泥んこも走ったので仕方ないか…。
ベアリングは渋りやガタはありませんでしたが、片方が若干錆びの兆候が見られました。
とりあえずたっぷりグリスを盛って再組み付けします。
試走してみるとあら不思議(^-^)異音がすっかり治まってます♪
仕事に追われる毎日で久しぶりのショップ訪問でしたが快く迎えてくださり、
ホントに感謝です(はぁと♪)
そうそう、
ショップ訪問の前にフラットバーに戻しました。
バーエンドも押入の奥にストックが眠っていたのでこれも取付。
今回はコラムスペーサーをステムの下側にセットしてハンドル位置を上げています。
僕はやっぱりこっちのスタイルが好きだな(^-^) 店長のダウンヒル用のバイクにライズ少なめのナイスなライザーバーが付いてました。
あれイイなぁ(^¬^) フラットバーとライザーバーの中間くらいの感じで見た目的にも僕の許容範囲に収まります。
他にも新しく組み込まれたパーツもあるんですが、これはまた後日。
単に写真撮ってないだけなんですけどね(^-^;
何はともあれしばらくは仕事も無さそうだし、異音も無くなったし思う存分走れます。
緑が生い茂るまでの間にどれくらい走れるかなぁ？
そういえば１人で地図を見てトレイル探索する時は必ずと言っていいほど担ぎがあります。
地形的な担ぎではなく倒木や笹藪とか(^-^; 愛輪は微妙に担ぎにくいので何か良い方法も考えなきゃなぁ…
。
なんとか納期前日に仕事もやっつけることができた。
一仕事終えた後のライディングは最高だろうなぁと思いきや、
外は思いっきり雨やね(^-^; 午後からは徐々に回復するらしいけど、
この季節の天気予報は良くも悪くも当てにならない(笑) 天気を様子見しながら、
自分で出来る範囲の異音調査でもやるとしよう。
実は仕事に追われながらずっと考えていることがある。
それはハンドルをフラットバーに戻そうかってこと。
いろいろ調べてみるとこのマウンテンバイクはクロカンと言うよりはフリーライド的な味付けで乗る方が楽しいらしい。
実際ライザーバーとステムを上向きのアップポジションにしたことで、
視界が開けて下りも楽しめることは自分でもしっかり体感はしました。
でも…でもね、
やっぱり僕はフラットバーが好みなのよ(^-^; 戦闘的スタイルというかストイックな外観というか、
とにかく好き。内心では
『あんたは下りがほとほとダメなんだからライザーバーにしといた方が良い！』
って思ってもいるんですが、それでも『好き』
の思いには勝てないのだ(笑) まんま元の使用に戻しても下りの走行性能は低下するのは分かっているので、
コラムスペーサーの位置を変更してちょっとステム位置は上げてみようと思う。
ステムをちょっと短くして上半身にゆとりを持たすのも良いかもなぁ。
でも見た目の良さだけでチョイスしておいて、結局走ってみると下りがつまらなくて…ってことにもなりそう。レベルは雲泥の差なので一緒にしちゃいけませんが、プロのXCライダーでも下りや荷重移動の面からライザーバーを装着している人がいるみたい。どうしたもんだか…(^-^;
工具を持って行きます。