せっかくブレーキも直してもらったことだし、
天気も良い(良すぎて暑い)ので以前犬ポンさんのブログの記事で読んでいた『四国のみち』
を走ってみることにしました。もちろん仕事もあるので時間は２時間に限定。走りきれるかな？
(笑)
大まかなルートはこの案内板を参考にしてください。
コース中盤にある大法寺休憩所で撮影(別窓で大きい画像が開けます)
南国を出発して香美市(旧土佐山田方面)を国道沿いに北上、到着したのは杉田ダムです。
家から一番近いダムになるはずです。
ここ数日は雨は降ってないのですが水がかなり濁ってます。
山から土砂を拭くんだ水が流れ出しているってことかな？
ダムのそばには小さくかわいい花がたくさん咲いてました。
今回はマクロのピントが一発で合焦！
S45もやるときはやるじゃん(^-^)
行きは楽な道程だったので帰りも同じようなもんかと思ってましたが、『四国のみち』
と書かれた道しるべに従って進んで行くと、
川から遠ざかりどんどんと山の方に道が逸れます(^-^; おまけにけっこうな勾配が続きます…
。
予想以上のキツさに途中の木陰で休憩(笑)
左奥にダブルトラック発見！どこに繋がってるんだろ？
休憩を終えてとことこ登っていくとJRの高架と道が交差します。
ルートは舗装されている右に進むんですが、左側にもダブルトラック発見♪ この一帯は非武装…
じゃなかった非舗装ルートが点在してるのかも(^-^)
高架の脇に階段があるので登ってみると、
線路のすぐ側に出ます。
保線用の巡回路か何かだと思いますが、
立入禁止とは書かれてませんでしたので鉄道写真が趣味の方にはおすすめしたいとこです。
分かりにくいですかトンネルも見えています。
ここから汽車が走ってくる迫力ある写真とか撮ったら面白いだろうなぁ(^-^)
さらに進むとゴルフ場が現れます。『四国のみち』
として本来進むべきなのは右手前の階段を上がっていくルートです。
気合いでクリアしようと思いましたが、
ペットボトルの飲料水(粉末ポカリを薄めにして使ってます)も残りわずか。
今回はここで断念して、素直に舗装路を下ります(^-^;
今回のルートは
こちら♪
制限時間内には帰宅出来ましたが休憩や写真撮影時間なども含めるとギリギリってとこでした。
途中で断念して正解(笑)
今回はスタート・ゴール地点をへんろ石まんじゅうがある交差点にしてます。
次に行くときは補給食としてまんじゅう買って行くのもイイかも(^-^)
ブレーキもレバーに対してリニアに作動するようになり、ガツンからソフトまで自由自在♪とても快適に走れました。
最高速度：49.7km
平均速度：19.9km
移動距離：32.9km
移動時間：1時間38分
Google Adsが奇跡的に復活してます。
どのような交渉がなされたのかは分かりませんが、
Googleに切られて無事に復活なんてパターンは数少ないらしいのでとにかくめでたい(^-^) 一時的に復活して…
ましたなんてことにならないことを祈ります(^-^;
復活することは無いだろうと思い、代わりのアフィリエイト関連を組み込んでおいたのですが、
どっちも表示されるとなるとちょっと広告が多すぎな気もします(^-^; でもせっかく組み込んで即撤収ってのも悲しいし、
効果の程も確認してみたいのでしばらくはこのままで行きます。
まだまだ仕事量が安定しない我が身に取って貴重な収入源の１つであるGoogle
AdSenseが先日からブログに表示されなくなっている。
てっきり借りているテンプレートの仕様変更か何かと思っていたら、
FC2ブログの多くのユーザーも同じ状態だと言う。
Google側の正式な回答がまだなのでハッキリとした原因は分からないけど、
これは大きな痛手である。最近毎日のアクセス数も７０〜９０を維持するようになり、
以前に比べると確実にアップしている時なのにアドセンスが表示されないのは非常に痛い(ーー;)
現状のまま復旧は不可能に近いようなので、
引越先を検討するか他のアフィリエイトでちまちま稼ぐしかない。
現段階でも古い記事の画像は前ブログのライブドアのサーバーにアップされているものをそのままリンクさせているにすぎないし、
再度引越となるとさらに余分な中継地を介することになりスマートな構造とは言えなくなる(ーー;) 表示レスポンス低下は免れないだろうなぁ…
。
アマゾンは還元率は高いらしいけど、
自転車関連のグッズはラインナップが少ないし自分がオススメしたい商品もあまり無いときた。
楽天は商品数は多いけど還元率がドケチ並みに低い。一昨日、
僕のブログから楽天に飛んで１３万の自転車を買った読者が居ますが僕に入るマージンは1,300円。
ちょっと低すぎちゃいますか？
とりあえず新しく導入されたアマゾンアフィリエイトを導入してみました。
便利と言えば便利ですが、画像は荒れてるし必要のない拡大表示とかされてなんじゃこりゃ状態(ーー;)
これじゃ自分で個別にタグを埋め込んだ方がよっぽどマシだわ。
明日にでも直さなきゃ。
昨日は洗車・
夜ポタと自転車三昧だったので、朝方まで仕事して２時間仮眠。
それから普段通りのスケジュールで仕事をして昼過ぎからキャリパーの整備をしてもらいにショップへGO♪
ついでにイグナイターのチューブレス化もしてもらうつもりでしたが、
寝不足のためかホイールを履き替えてないことに気が付いたのはショップ到着直前(^-^; 詰めが甘いのはいつものことなのでこれはまたの機会にってことで…
。
キャリパーはピストンの摺動面にハイグレードなケミカルを塗布して動きを滑らかにしたあとで、
しっかりエア抜きをしてもらいました。パッドの隙間もバッチリになり、
効き(特にスピードコントロール性)が抜群に良くなりました。
往路のフィーリングとは完全な別物です(^-^; 大事にならなくて助かりました。
ハブの件も相談してみたんですが良く考えたらセイントのハブは32(うろ覚え)H仕様なのに、
僕の使っているXC717はリム穴28H…
穴数が違うので取付は無理ですがな(^-^; 店長さんには
『頑張って次期XTRのハブはどうよ？』って言われました。
おろらく実売￥20,000くらいになるらしいのですが、
28H仕様の多段ノッチのハブとなると選べるほど種類は無いだろうし、そうするのが無難かも…。
ハブ貯金でも始めるかな(笑)
往復23キロの道程。しっかりポタの代わりになっちゃいましたが、
昼間は暑い暑い(^-^;
一応速乾シャツは着てたのですがけっこう不快(ーー;) 安物故に効果が薄いのか薄れたのか分かりませんが、
これじゃダメです。のんびり漕いでこの有様では真夏にはてんで役に立ちません。
いっちょ良いやつ仕入れるかなぁ。
…なんかまた物欲の神様が降臨してきてる気がしないでもない(爆)
夜になっても下半身の疲労が抜けきらないので、
詳しいことは知らないけれどよくブログで耳にするリカバリーライドってやつをしてみました。
疲れ切った筋肉を適度にほぐして体を楽にすることなんじゃないかと勝手に解釈しております(笑)
昼間の洗車で気が付いたキャリパーの不具合(?)も、
乗ってるうちに直るかもって甘い考えもありまして(^-^;
のんびり走り始めたんですが１０キロほど走ると体がほぐれてきたのか、
いつもの感じになって快調快調♪
調子に乗ってちょっとだけ遠回りしてきました。
今夜のルートはこちら♪
キャリパーに関しては変わりなし。単に固着してるだけでは無いようだ(ーー;)
最高速度：37.6km
平均速度：21.8km
走行距離：39.4km
移動時間：1時間48分
積算距離：2829km
音楽聴きながらだとついついペースが早めになります(^-^;
明日になってさらに疲労が溜まってるかも(笑)
ここからはしつこく日曜日ネタの追記です。
後から後から思い出されることがあったりして一度に書ききれないんですよね(^-^;
追記その１[下り]
ガレてたり水切りの凸凹があったりでそれなりに変化に富んだ下りでした。
T中さんやmino-rくんの後ろに付いて下ると、とても体をリラックスさせて下っています。
凸凹でも膝と肘の関節を柔らかく構えているのでバイクだけが上下に動いて体の重心はあまり暴れていません。
どこぞの本で読んだお手本通りに走れています(^-^)
これを真似て体を楽に構えて下ってみるとまぁなんと楽しく走れること♪ 今まで体を硬直させてビビりまくり走行だったことを激しく後悔(笑) 楽に走れるってことは精神的にも余裕が生まれるので、
今まで以上にタイヤのグリップ感やバイクの挙動を感じ取ることが出来ました。
やっぱり上手い人と走ると良いことあります。
ただどうしてもシングルトラックではビビってしまうので徐々に今回得たテクニックを活かしていきたいです。
追記その２[登り]
これに関しては本編でちょっと書きましたが、
リアサスの設定がうまく出ていたのでグイグイ登っていけました。
闇雲に前傾姿勢は取らずに自分の重心がどこにあるかってのを意識して登ったのも良かったのかも。
追記その３[その他]
これは僕の思いこみなのかもしれませんが、リアサスの設定以前に、
トレイル用ホイールをXC717からCROSSMAX
ENDUROに換えてから登れる率(?)が上がりました。
今までつい障害物に乗り上げてしまいやむなく足を付いてしまったような場面でも、
なぜか踏ん張りが効いてクリアできるようになったのです。
膝への負担を考えて力任せに漕ぎあげるようなことはしませんから、
ホイールによる効果じゃないのかと自分なりに判断しています。
うまく表現はできませんがXC717が【ガチガチ】でCROSSMAX ENDUROは
【しなやか】な感じです。
ガチガチの方が登りではダイレクトに漕ぎが伝わってイイに決まってるのかもしれませんが、
あくまで素人発言ですので厳しいツッコミは無しです…(^-^;
さて、体もスッキリしたところで仕事だ仕事だヽ(´ー｀)ノ
仕事を終えてから洗車の続きをやる予定でしたが、
仕事は夜にまわして先に洗車をやりました。
昨日のコースはそんなに粘性のある土質ではなかったのですが、
粒子が細かい泥らしくけっこう細かい部分にまで入り込んでました。
よってクランクやキャリパー等の脱着が簡単なパーツは外してから念入りに拭きあげました。
活躍してくれたクロスマックスとイグナイターも目立った損傷もなく一安心です(^-^)
チェーンとスプロケは毎度のごとく灯油でジャブジャブ。
昨日はインナー×ローとミドル×ローではガイドプレートが干渉してヨロシクない音がしてたのでディレーラーの微調整もやりました。
キャリパーもフロントが特にブレーキダストが目立っていたのでパッドを外して拭き拭きします。
ピストンもちょっとだけ出して側面の汚れを拭き拭き……。なんかおかしい…。
これって対向ピストンだよなぁ？…
外側のピストンはレバーを握るとどんどんせり出してくるのに、
奥側(ハブ側)は微妙に動くだけでせり出して来ません(ーー;)
どっちが正解なのか分かりませんが(笑)、
これじゃあ真の性能が出てないのは間違いないでしょう。
実際にホイールを装着してみても本来ならローター位置に応じて自動的にパッドのセンタリングが出来るはずと記憶していますが、
片側だけせり出してくるのでセンタリングどころか微妙に干渉しています。
クイックシャフトの締め具合で多少はマシになるけど、それじゃあ解決策にはならないし…
どうしたもんだろう(ーー;)
店長さん、なんとかなりますぅ？
ついでにフォーク側のキャリパー台座もちょっと削って欲しいんですけどぉ…。
今日は体が重くて朝起きあがるのがとても辛かったです(^-^; ちょっとでも疲労が残らないように食事も炭水化物・
タンパク質を多めに、サプリメントでプロテインやアルギニンもしっかり摂取したんですが、
下半身(特に尻の筋肉)がだるだるです。
このまま時間が経つと記憶が薄れてしまうので、昨日の補足記事を書きます。
まずはお約束の断面図。
(画像をクリックすると別窓で大きな画像が出ます。)
登りも下りもGPSロストが目立ったので多少手直しを入れているので、
あくまでも参考程度にしてください。
右側の数値云々もあくまで目安程度に(笑) 下りはGPSの特性からして正確にログが取れないのは仕方ないのですが、
今回は登り行程も地図と重ねるとかなり道と軌跡がズレています(ーー;) もちっと精度の良いGPSに変えたいなぁ。
一緒に走ったT中さんは地図表示も可能なGPSを使っていたんですが、
僕のGPSよりは軌跡もはるかに正確だし木が生い茂るエリアでもしっかり衛星捕捉が出来ていました。
馴染みのバイク屋さんで格安で譲ってもらったそうです。イイなぁ(^-^)
mino-rくんは猫目のスピードメーターを付けていたのですが、
時々移動距離を確認するとGPS組とは数値が２〜３割違いました。
平地以外でGPSのみで正確な距離を把握するのはあまり現実的では無いのかもしれません(^-^; 普通のメーター買う方が安いし確実ですが、
ハンドル周りがゴチャゴチャするのは好きじゃないし、これまた考えもんです。
それと今回はガレた下りも多かったこともあり、
GPSの下に挟んであったぶらつき防止のスポンジが知らないうちに落っこちてました。
スポンジがないと僕の固定方法では本体が激しくぶらついて、
それに容赦ない振動もプラスされてステムの上でGPSはひっくり返ってました(^-^; 最終的に腕に巻いてみましたが、
これだと操作するたびに上体が不安定になるので山では使えません(ーー;)
今度からはスポンジをしっかり本体の裏に貼り付けようと思います。
今回は６名で走りましたが、
先頭の２名は並外れた体力を持っていてスタートしてすぐに視界から消えて結局ゴールするまで再会することはありませんでした(^-^; 僕らは道を間違えて時間のロスをしたり休憩もしたのでトータルで６時間半くらい掛かったんですが、
先頭の２人は３時間半でゴールしたそうです。
たっぷり待ち時間があったので僕らがゴールしたときはバイクもキレイに洗車が終了していました(^-^; 休憩も全く取らなかったって言ってた気がします。
恐るべしです。
下手に同じペースで走ったりすると途中でバテて逆に迷惑を掛けかねません(^-^; レベルが違うことをしっかり認めてマイペースで走るに限ります(笑)
今日は朝一番で洗車のつもりでしたが、軽く水を掛けただけで庭先に放置状態です。
思った以上に疲労が激しく、
一気に拭き行程までやってしまうのは無理でした(笑) 仕事を夕方までに済ませて洗車も終わらせなきゃなぁ(^-^;
今日はトレイルライドの仲間５名と高知市北部の某所に林道ツーリングに行ってきました。
主旨は王滝SDA参加メンバーの最終トレーニング。全行程ジープロードで距離は約４０km。
本番の１００kmには全然足りない距離ですが僕はしっかり足が売り切れました(笑) 前に売り切れたのも王滝想定コースを走った時でしたが、
今回のコースはその時よりも勾配はゆるめで少しはマシでした。
今回は愛輪もチューブレス化してない以外はばっちり山仕様。
先日再調整したリアサスもトレイルでもバッチリでした。
登りのトラクション効率アップはもちろんのこと、
下りもガンガン走りましたがまだフルストロークはしてないのでコースによってはもう少し空気圧を下げてもイイかも。
延々と続く登りでリタイヤしたい気持ちにもなりましたが、
なんとか最後まで走りきることができました。
休憩や会話しながらのツーリングなので時間は多めに掛かりましたが、
それらを排除すれば王滝４２キロもなんとか完走できる移動時間でした。
今回は短い休憩しか取っていないのであまり写真は撮れてません。
その短い昼食休憩の間に撮ったのが左の写真ですが、手ブレしてます(^-^;
僕は王滝エントリーは来年までお預けなので普段のトレイルライドとほぼ同じ装備ですが、
他のみんなはマップケースをハンドルに付けたり荷物を最小限にしたりと実戦さながらの装備でした。
王滝参加メンバーのバイクは６台中２台がフルサスの予定です。
mino-rくんはてっきりTRANCEで出場すると思っていたけど、
快適さよりも重量面を考慮してXtC HYBRIDで挑むそうです。
フロントフォークは新型のSIDになってました。
艶消ブラックのカラーリングが渋いですねぇ(^-^)
トゲが刺さってチューブレスタイヤがパンクしてしまい、
大至急チューブを組み込んで復旧しています。頑張れぇ〜♪
今回は後半から尻の外側の筋肉が痛くなりました。詳しいメンバーによると、
腿やふくらはぎだけじゃなくお尻の大きな筋肉まで導入して漕いだ方が効率的だと言うことです。
ってことは今のポジションはイイ線いってるのかも(^-^)
他にも書きたい小ネタがあるんですが、今日はヘトヘトなのでこの辺で…。
明日にでも小ネタは記載します。
さっきmino-rくんからお誘いメールがあって、
明日はジープロードを４０キロ走ることになりました。
王滝へ向けての最後の練習だと思いますが、具体的にどこを走るかは聞いてません。
前に王滝の練習と称して走った時(関連記事１・ ２)は路面は比較的フラットなジープロードでしたが勾配がかなりキツかったです。
明日もキツイのかなぁ…(^-^;
まだ荷造りもホイール交換もしてないので、
明日はちょっと早起きしてmino-rくんが迎えにくるまでにしっかり準備しなきゃ。
コースが分からないので(知らない方が幸せかも(^-^; )明日は敢えてフラットペダル。
ビンディングは平地で何度も試してみて、効率が良いのはしっかり体感出来ましたが、
僕の場合は古傷を抱えた膝への負担も大きいんです。
セッティングを煮詰めることで多少は改善はされるかもしれませんが、
ベストな設定を見い出せるまではトレイルでの使用はお預けです。
暑さでバテないように飲み物は多めに持って行こうと思います。
昼間も時折小雨がパラついていましたが、３時過ぎに晴れ間が顔を見せたので今しかない！
と思い昼ポタしてきました。
昼間に走るのはホント久しぶりです。
走っている時の気温が何度か分かりませんが(プロトレックに気温測定機能もあるのですが補正が出来てないので明らかにあやしい数値が出ます)、
これ以上暑くなると普段着で走るのは難しい感じです(^-^; 去年量販店で買ったやつは値段相応の性能で使い物にならなかったので、
そこそこのグレードの速乾シャツを早く揃えなきゃいけません。
今日は近場で定番の山田堰往復コースを走ります。
いつもなら川沿いの広場でピクニックしたりヘリのラジコン飛ばしている人達でにぎわっているのですが、
今日は雨が降ったり止んだりの天気なので人出はまばらでした。
写真を撮ったとこは舗装されてますが、もう少し下流に進むとフラットダートになっています。
そこを走るときだけはレースに出たつもりでガンガン走るんですが、
昨日再調整したリアサスはバッチリでした。
今までの空気圧だと衝撃もそれなりに吸収はしているものの、
その反動でポンポン跳ねる感じがとても強かったんです。
リバウンドを遅めてもなんかしっくりこなくて跳ねるのを上体で押さえ込みながら走るって感じ。
それが今回は反動も最小限でしっかり後輪が地に着いていてグイグイ進めます。
なんていうか意のままに走れるってイメージです(^-^)
山でも意のままに走れると言うこと無しなんですが、それには技量の問題も大きく影響するので
「頑張れ、俺(^-^;」ってとこでしょうか(笑)
川辺に咲いてました。確かこれ【アザミ】
って名前だと思うんですが、キレイな花と言うよりはインパクトのある花って感じです。
見た目はお世辞にもカワイイって感じじゃない(^-^; でも花の色自体は好きです♪
ちなみに海沿いに生える【ハマアザミ】ってやつは、炒めて食べると美味しいです。
先日の帰郷の際にコンニャクやゴボウと一緒に炒めたものが出されて食べたのですが、
なかなか美味でした(^-^)
ここまで書いておいて写真の花がアザミじゃなかったら無知がバレバレですな(笑)
今週はショップでいろいろやってもらう予定だったのにバタバタして行けてない。
実は以前店長さんに貸してもらったハドレーのハブの感覚が忘れられずに、
街乗り用のリアホイールのハブをノッチ数の多いハブに交換したいなぁなんて思っています。
ハドレーはちょっと音が高めで好みじゃないので、
セイントのリアハブとか中古であれば良いんだけど…
なんてことも相談したいし来週は昼間に時間を作って顔を出しに行きたいです。
今の仕事が順調に続けば頑張って次期XTRのリアハブなんかも奢ってみたいけど、
値段的に手が出ないんだろうなぁ(^-^;
本降りになるような気配は無かったので、夕食後ポタってきました。
昨日は曲のテンポに合わせてついついハイペースになってしまったので、
今夜は音楽は聴きつつもマイペースを維持することを念頭に置いて走りました。
路面が完全に濡れてしまわない程度の小雨の中を走るのは案外好きです。
ちょっとした段差やスロープ・街中のタイル張りの路面ではスリップしやすくなるので、
周囲に人や障害物が無いとこでは自分の技量の範囲内でタイヤを滑らせて
【不意にグリップを失った場合】を想定して走るのです。
実際トレイルで滑る時はもっと派手に滑りますけど、
これはこれで面白いんです(笑) それと今日はリアサスの空気圧を少し下げてみました。
マニュアルでは僕の体重だと110〜115psiが推奨値なんですが、
トレイルの下りでもちょっと挙動が硬めだったので調整しなきゃって思いながらそのまんまだったんです。
今回は105に設定。軟らかすぎるかなぁと思ったんですが街乗りでもまずまずの動き。
荒れてデコボコになった舗装路でも吸い付くように後輪の接地感が増してトラクションが掛かっているのを感じることができました。
このままの設定でトレイルでも良い動きをしてくれるといいなぁ(^-^)
それと頼んでおいた新しいグローブが届きました。
楽天アフィリエイトのポイントが少しずつ貯まっていて購入費はタダ(^-^) 今まで使っていたグローブはすっかりヘタってしまって生地もヨレヨレ状態なので思い切って新調しました。
GETしたのは左のブラック。
スペシャのMX2ってやつです。
真夏以外の３シーズン用って感じでちょっと生地は厚めですがフィット感はなかなかです。
ポタでも使うので指の部分にリフレクターも付いていたら文句無しなんだけどなぁ(^-^;
前々から近くの量販店で次のグローブ候補を物色はしていたんですが、手元に届いてみて、
本来狙っていた商品とは違うものを頼んだことが判明(^-^;
ホントに欲しかったのはこっちのRIDGE II。
まぁ上のやつでもフィット感などは問題無いのでイイんですけどね(^-^; こっちのグローブは生地も薄目で手の甲側の生地がとても通気性が良さそう。
夏向けにイイなぁって狙ってたんですよねぇ。
ポイントが貯まったらこっちも買い増ししておこうと思います。
けっこう売り切れの通販サイトが多いのでユーザーの評価は高いのかも♪
明日の天気は良いのかなぁ？
頼まれているトレイルルートの編集作業や他にもやらなきゃいけないことが溜まっているけれど、
今週はまともに走れてないのでふらっと遠乗りしたい気分です。
王滝参加組は今週末は最期の練習かなぁ…。
親父は今週１週間忌引休暇で休みを取っています。
来週の月曜日まで休みが残っていると考えれば今日から三連休。
僕ならこの３日をフルに自分の為に使って楽しむのですが、
親父はどこで会社の人間に会うか分からないので家からは出ないと言います。
休暇には変わりないのでもっと思考を柔らかくすれば…と思ったりもします。
普段は有給休暇も使わずに黙々と働いているんだし、
たまには骨休めしてもいいと思うんだけどなぁ(^-^;
帰郷中に親戚一同でいろいろ話をしているなかで、
うちのおやじが他の同年代の人達に比べて一番携帯電話が使いこなせてないという話題になったそうです。
今までは『俺はアナログ人間だから通話だけ出来ればそれでええんや！』と言い張ってましたが、
さすがに明らかに他人よりも劣っているということでちょっと考え方が変わった模様。
今日は朝起きるなり『仕事が無かったら携帯教えてくれ』と言われました。『携帯教えてくれ』
って言葉もおかしいと言えばおかしいのですが、
頑固一徹団塊オヤジにしっかり操作を覚えてもらうにはこの機会を逃すわけにはいきません(笑) 今までも何度か僕の中で最低限だと思われる操作を教えたのですが、
『分からんもんは分からん！』
と逆ギレされる始末(ーー;) 今日は何がなんでもマスターしてもらわなきゃ…。
ってことでみっちり３時間、新規の番号登録やメールの作成・
絵文字や顔文字の呼び出し方法などを教えました。
今のところ教えたことだけはなんとか操作できています。
一晩経ってすっかりド忘れしてなきゃイイんですけどね(^-^; 親父に比べればマンツーマン教室で教えているおじさん達の方がはるかに頭は柔軟です。
運営や指導方法に行き詰まったら親父をサンプルにして試行錯誤すれば道が開けるかも(笑)
なんだかんだと用事が重なり、
またもや久しぶりの夜ポタとなりました(^-^;
先週末にmino-rくんと走って以来です。
梅雨入りすると走れる日も少なくなるのでそれまでにしっかり走っときたいとこですが、
なかなかうまく行かないもんだなぁ。
今夜は先日買ったiFP-899SEも使ってみました。
モチベーションを持続させるためのグッズとして購入したので、
中身はmino-rくんや他の友達に教えてもらったノリノリ調の曲を詰め込んでみました。
結果は良好♪ 特に意識せずに走ったつもりですがいつもより明らかにハイペースで平均時速も普段より5〜6キロ早かったです。
のんびり走るつもりが音楽に合わせて勝手にペースが上がったようです。
こうなるとポタリングというよりはトレーニングって感じです。
ついつい押しモードになってしまう山の登りではこれでOKですが町ポタではもう少しゆっくりテンポを選曲しても良いのかも。
それにハイテンポな曲ばかりだと、
長距離になると途中で体が付いていけなくなりバテる可能性大です(笑) 音楽のチカラってスゴいなぁ。
先方のスケジュールの都合で３回目の授業を今日行いました。
昨夜、
疲れた体にムチ打って遅くまで教材作成を済ませておいて助かっ�
24時間365日フリーだと何のありがたみもないわけで・・（爆）