今日はクロスマックスにローターとスプロケットの取付を行いました。
前にも書いたけどローターはセンターロック式だとガタが発生するらしいので、
6穴変換アダプターと新たにXTローターを購入。
いつものショップで頼もうと思ったけどレース参戦で店も休みだったし、
少しでも早く組み上げたかったので今回はやむを得ず通販を利用。
連休中でも注文して翌日の夕方には手元に届きました。
スピーディーな対応に感謝感謝(^-^)
一応ローターはセット出来たんですが、
この手のアダプタは平面の精度が良くないようでホイールを回すとローターが歪んでるのが確認できました。
おまけにアダプタを介したぶんだけ外側にオフセットした形になりパッドに当たっちゃってます(ーー;) これだとせっかくのXTRキャリパーも性能が充分に発揮できませんし、簡単にホイールの使い分けをすることも難しい。キャリパー・ローター共にシム調整とかめんどくさいことになりそうです。
なかなかすんなり行かないもんですなぁ(^-^; ガタは承知の上で素直にセンターロック式も試してみるべきかも…
。

さらに問題点が…。
スプロケットをセットしてみると、
なぜか隙間が出来てしまいロックリングを締めても固定ができない(ーー;) 元の持ち主である旧友に電話してみるとスペーサーを送り忘れたとのこと。
ひやっとしましたがすぐに送ってもらうようにしたのでまずは一安心です。
スプロケットはXTの11-32Tと11-34Tの2セット持っているので、
トレイル用のクロスマックスの方に34T仕様を組み付ける予定です。
ディレーラーの再調整とかしなくて済むなら普段乗りのホイールの方にはロード用のスプロケとか付けたいなぁ。

結局走れる状態にはならなかったんですが、仮組みの状態でFSRにセットしてみました。
タイヤはホイールと一緒におまけで送られてきたマキシスのランチェロです。
当面はチューブド仕様で使うと思うのでフロントはイグナイター・
リアはランチェロもイイかもって思ったんですが、
イグナイターはサイドの赤ラインが無いので見た目のバランス悪いと思われ(^-^; これまたうまくいかんもんです。
6穴変換アダプターはスポークで有名なDT社製のモノなら値段も高いが精度も高く歪みが少ないことが今日になって判明。
どっちみちオフセットの問題は出てくるかもしれないけど最初からそっちにしとけば良かったなぁ…
。
mino-r君達が出場した箱館山のレースリザルトが公式サイトにアップされていたので早速拝見しました。
参加メンバーはリタイヤも無く好成績をおさめたようです。
みんなすごいなぁ(^-^)
僕も徐々に仕事が増えつつあるので、
この調子で頑張って資金面の心配が無くなったら出場するぞぉ!
何はともあれみなさんお疲れ様でした♪
よほどの手練れのトライアルライダーか何かじゃないとガタなんか出ないですよ。
せっかくホイールがセンターロック仕様なのですからセンターロックローターを使わない手はないです。
やはりレーシングマシンはセンターロックですよ。