今日は午前中に出先での仕事を済ませ、
昼からはずっとカシオペアE-2000と戯れておりました。
昨夜のポタでGPSカードが高性能だということは実感できたのですが、
連携プレーの相方となる地図ソフトをもう少しなんとか出来ないもんかと試行錯誤。
ヘッドアップ表示…ただそれだけにハマって普段のポタではPocket Mapple
Digitalを使いたいんですが、こいつは軌跡ログは保存できるものの中身は経緯度のみ。
標高データや時間の概念がありません…β版じゃあるまいに(^-^;
そんな困ったさんをフォローする"ポケマ+"なるソフトが存在することを知ったので早速ダウンロードしに行ったんですが、
PocketPC2002は対象外でした(ーー;) もしかしたら動くかも…
なんて甘い期待でインストールしてみたけどやっぱりダメでした。
ソフトを動かすとスタートメニューが連動して開く始末で…
(^-^; ポケマ+が使えればNMEAログで保存できたのになぁ…。
そんなこんなでちょっとヘコんでいる時に、Pocket Mapple
Digitalのサービスパックが出ていることが判明。
期待を込めてインストールしましたが、
これまたログ関連は変更無し(笑) 細かいバグ修正と停止時のクルクル問題を改善したんだそうです。
まぁクルクルがおさまっただけでも良しとしましょう。
機能的にはomaniの方が優れているけど、
これはヘッドアップじゃないので画面を見たときの感動が少ない。
でもまともに活用できるログを保存するならPocketPC2002の本体ではomaniがベスト。
ちょっとでも自分好みの地図になるようにPocket Mapple
Digital用のラスタ地図をomaniで読めるように変換(omani作者が変換ソフトを公開してます)。
ラスタ地図なのでこれまた擬似ヘッドアップ(記載されてる文字情報も回転する)ですが、
情報量が多いしコンビニや公衆トイレのアイコンがあるのが助かります。
補給ポイントのコンビニやトイレの位置はサイクリストには結構大事なんじゃないかと…。
GPSポートの共有をOSレベルで行うにはWindowsMobile5、
ポケマ+を動かすのには最低でもPocketPC2003SEが必要。
こうなってくるとPocketPC自体をグレードアップしたくなりますねぇ(^-^; 困った困った(笑)
欲しいものをすべて買えるほどブルジョアではないので、
たまには頭を使ってなんか策が無いか考えてみなきゃなぁ。
ポートを分配させるFransonGpsGateっていう海外のシェアウェアがあることも分かったんですが、
日本語で説明されているサイトやブログが見つからないので一歩踏み出せないでいます。
これが簡単に使えたらこれ以上大きな買い物しなくても済むんですけどねぇ。
すべての機材も揃い夜ポタ用の即席ゴテゴテセットも出来上がったことなので早速テストしてきました。
基本のログはForetrex101に任せて、
E-2000+コメットCF/3*GSは導入してある地図ソフトをいろいろ試したりForetrexとの精度や受信性能を調べます。
まず精度と受信(衛星捕捉)性能ですが、これは明らかにコメットに軍配が上がります。
今回Foretrexのログは母艦PCで地図にプロットしてない(走りすぎてそこまでやるガッツが無い)のですが、
今まで何十回と同じルートをプロットさせた経験では毎回あり得ない位置へのプロット(まるでワープ航行したような)をするのですが、
E-2000上の地図ソフトではキレイに道に沿って軌跡が残ります。
今日は天気が良いにも関わらずForetrexは何度もロストすることがあったのですが、
その際にコメットの衛星捕捉状態を確認するとしっかり衛星を捕まえています。
高知市内中心部のビル街の中でもロスト無し！
これだと夏山トレイルでもイイ仕事するかも(^-^)とにかく性能的には文句なしです。
次に地図ソフト。僕の場合使える地図ソフトは以下の３つになります。
１、GarmapCE(フリーソフト)
古いPocketPCでも作動する万能ソフト。
メニューが英語なのでいざと言う時はパニクってしまいそう。
一応地図画像も入れてありますが実際今回も使いませんでした(^-^;
２、omani(フリーソフト)
ベクタ・ラスタ両形式の地図画像に対応。擬似ヘッドアップ表示も可能でメニューも日本語。
僕はカシミール3Dから切り出した1/20万・1/2万5千の地形図に加え、
国土地理院の数値地図(空間データ基盤25000と2500)を導入してます。
地名検索も出来るように街区レベル位置参照情報ってやつも入れてます。
ちょっと敷居が高いですが、
分かりやすく解説してくださってるサイトがありますで検索してみてください。
３、Pocket Mapple Digital Ver.6
コメット購入以前はVer.3を使ってましたが、今回GPSに付属してきたのでこれも導入。
付属の地図は詳細図は主要都市(おそらく政令指定都市レベル)しか入ってないので高知だと広域・
中域の２レベルしか地図はありません(^-^;
で、実際に使った２と３の感想を…
omaniは起動後の操作もボタン割り当てが出来るので走行中にパパッと操作するのに適してます。
表示情報もカスタマイズできるし、切り出した地形図も擬似ヘッドアップが出来ます。
擬似なので記載されている文字も進行方角と連動して傾きます(^-^; 元々の地図の仕様なので仕方ないんですけどね。
ちなみに数値地図はちゃんとヘッドアップします。
ベクタ地図に関しては夜間モードってのが使えてカーナビの夜画面モードのように配色変更が出来て便利です。
普通表示だと夜に走っているとバックライトで乗り手がぼんやり照らし出されます(笑)
omaniは画面オフの機能もあるのでリアルタイムに動かしながら画面見ないときは割り当てたボタンでオフにしておけます。
バッテリーの持ちに大きく貢献してくれる嬉しい機能です。
コメットもForetrexも電子コンパスは内蔵してません。
動いていて衛星からの位置情報が変動してはじめて方向を認識します。
ということは停止時は方角の識別が出来ないので地図上ではクルクルと現在地を中心に地図が回転するのですが、
omaniはそういうGPSの挙動を制御(もしくはプロットしない)しているようで信号待ちでも地図が安定して表示されてました。
フリーソフトなのに市販ソフトより秀逸です。
最新のPocketPCはWindowsMobile5というOSで動いていてGPSで使うポートを異なるソフト間で共有できる仕様になっているそうですが、
E-2000は共有できないのでGPSのポートを使うソフトは原則的に１つしか使えません。
omaniは地図表示以外に衛星受信状況や細かい情報を確認できる機能も実装しているのでその点も安心です。
ちなみに今回使わなかったGarmapCEもNMEA
monitorというソフトを連帯させて同じようなことが出来ます。
Pocket Mappleは市販されている地図ソフトSuper Mapple
Digitalのおまけソフトですが、正直あまり賢くありません。
単にGPSで位置表示をするだけ…くらいに思っておいて良いかと(^-^;
基本的にスライタスで操作することを前提に作られているようでボタン割り当てとかありませんし、
画面オンオフも無し。
信号待ちでは地図がクルクル(ヘビーユーザーは別のソフトでクルクルを制御しているそうです)するし、
衛星の受信状況を確認する機能も無し。omaniがこういう面では圧倒的に優れてます。
ただomani に出来なくてこいつにできるモノもあります。
それは完全ヘッドアップ表示(地図メーカーだから出来て当たり前？)と軌跡表示。
(もしかしたらomaniも軌跡表示できるのかもしれませんが今回は気付きませんでした。
)
まぁ基本として使う縮尺さえ決まれば最初のGPSの位置情報取得以外はあまり触ることもないので操作性も使う人によっては全く問題無しかもしれません。
いろいろ問題はありますが、
大きな建物の名前とかコンビニのマークなんかも表示されるので市街地ポタや知らない土地での移動には便利かもしれません。
散々こき下ろしましたが、僕はヘッドアップ表示にすっかりハマってしまったので、
クルクル問題を解決してメインで使うような気がします(笑)
どちらのソフトも軌跡ログは独自フォーマットですがありがたいことにカシミール3Dで使えるPOT形式に変換するソフトがどちらも存在するので、
後々のデータの活用はまぁ問題無いと思います。(Pocket
Mappleのログは時間は記録されないそうです。omaniは未確認)
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あり合わせで作ったマウントも振動に応じて微妙にしなってくれてダイレクトに振動が来ないのは良かったんですが、
砂利道では激しく震えていたので緩衝材の位置を再考する必要があります。
写真も撮るつもりで日没前に夜ポタに出発しましたが、
嬉しがって地図を見ているうちにどんどん暗くなり…以下略(^-^;
走行距離：59.2km
平均時速：19.7km/h
移動時間：3時間00分
積算距離：4,145km
待ちに待ったGPSユニットが届きました♪
本来、午前中の時間指定で配達をお願いしていたのですが届いたのは午後２時前。
佐川急便は下請け業者に配達させることもあるのでその場合は時間指定通りに届かないことがあります。
これで何度目だっけかなぁ(ーー;)
荷物待ちの間にmino-rくんからパソコンショップのイベントに行かないかと誘いがありましたが(ビールや焼きそばも頂けるらしいのですごく行きたかったよぉ)、
ビールよりも今はGPSが優先なので丁重にお断りをしました。
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さっそく動かしてみましょう。僕のカシオペアE-2000ではポートはCOM5でした。
縁側で初期の測位を開始……。最初なんで少し時間は掛かりましたが無事に3D捕捉成功。
とりあえずインストールしてあるomaniやGarmapCEで現在地を表示させてみると、
バッチリ(^-^) しっかり捕捉しているので当たり前か(笑)
おまけで地図ソフト"Super Mapple Digital
Ver.6"が付いているので、これも一応母艦PCとE-2000にインストール。
今まで使っていたVer.3は地図も古いし削除しました。
ちなみにおまけ品のこのソフトは田舎の方は詳細地図が入ってないのでちょっと残念。
県別で地図データを小売りしてくれると嬉しいんだけどソフトメーカーが良しとはしないだろうなぁ(^-^;
で、E-2000の方には新しいバージョンの"Pocket Mapple"の広域・
中域地図に加えて古いバージョンの詳細図をミックスしてSDカードにぶちこみました。
フォルダ構成はほぼ同じような感じなのでとりあえずは正常に動作しています。
早速愛輪にセットして出発〜♪ と言いたいところですが、
炎天下に出掛けるガッツはありません(^-^;
外部電源の持ち時間なんかもちょっと調べてみたいし、夜ポタで活用してみようかなぁ。
夜ポタの場合はライトも装着するので上記の仕様だとライトがハンドルに付けられません(^-^; とりあえずの対策ということで日東の便利ホルダーでライトをヘッドチューブ前方に装着しました。
昼間に見るとフロント周りが仰々しいですが、
夜なら細かいところは見えないと思うので良し(笑) あくまでとりあえずの仕様ですから。
写真は黒色がちょっとつぶれ気味で分かりづらくてすみません。
外部電源ボックス(バッテリーエクステンダーII)が予想より早く届いたので、
仕事を中断してマウントも作成することにしました。
予定ではアルミ板を買ってきて台座にするつもりでしたが、
ちょうど良いサイズのプラ板があったのでそれを使うことにしました。
プラスチックなのでニッパーで容易にカットが出来、ある意味正解。
CFスロット部分をカットしてスポンジを貼ったら、
穴を開けてクイック式のボトルケージアダプターに固定。
ちょうどステムの延長線上に来るように固定位置をずらします。
PDA本体の固定はタイラップにしました。
原始的ではあるけれど取り外しすることを考えるとこの方法が無難かと(^-^;
さっそく愛輪に取り付けてみましょう。
外部電源ボックスは先述のポーチに入れて余った電源コードも中に押し込みます。
メインユニットもクイッククランプでハンドルに固定します。
あまり目線が下を向かないようにプラ板を長めにつかって上方にPDAをセットします。
一応ズレ落ちてこないように下部にも硬質スポンジのストッパーを装備です。
スポンジの下の微妙に空いた台座のスペースはシールでも貼ってごまかすか、
GarmapCEの使い方でも箇条書きして貼っておくとしますか(笑)
タイラップの固定位置の関係からスライタスが取り出しにくいので、
指に引っかかりやすいようにボンドかパテを挿入部に盛ってやると良いかもしれません。
強めに揺すったり衝撃を与えてみましたが、とりあえずは大丈夫そうです。
平地で乗るには十分でしょう。
車体の中心に来るようにと台座とアダプターをオフセット固定したわけですが、
微妙に右寄りです(^-^; でもこれ以上穴位置を端寄りにするとプラ板に負担が掛かるのでとりあえずは良しとします。
穴を長穴に加工して裏から補強のステーを入れるっていう手もあるなぁ。
僕はサイクルコンピューターを持ってません。
GPSの信号から移動速度などをグラフィカルに表示させるソフトもあるようですが、
旧式のPDAだとCPUへの負担が増えてフリーズの可能性が大きくなるので結局はサイコン代わりにForetrexも同時装着することになります。
GPSを２台も設置するなんてある意味贅沢(笑)
さて、後は要のGPSユニットの到着を待つだけです。
明日が楽しみ楽しみ♪
GPSユニットと外部電源ボックスも明日には届く予定なので、計画も着々と進んでいます。
肝心なマウント方法はまだ決まってませんが、
クイックアダプター式のボトルケージホルダーを入手したのでそれにアルミ板を固定しスポンジを挟んだ上でタイラップ固定で暫定仕様にするつもりです。
地図ソフトは市街地ではPocket Mapple、
トレイルではカシミール3Dから切り出した地図を格納したGarmapCEを使う予定。
涼しくなるまではトレイルに行くことも無いと思うのでGarmapCEの使用頻度は少ないでしょうが、
以前試してみたときにメニューが英語なので使用に手間取った経験があります。
今日は使い方をメモしておいて近所をちょろっと走って練習してみました。
いくら高度なハードを導入しても結局使うのは人間ですから、
これがしっかりしておかないとダメですからねぇ(^-^;
ケーブル１本で繋げるのと屋外での視認性からモノクロ液晶のE-65をチョイス。
ケーブルはForetrexと旧コネクタ仕様のカシオペア(E-65やE-700等)を直接繋げるやつをヤフオクで安くＧＥＴしてあったので接続も簡単簡単。
E-2000も同じコネクタだとわざわざCFタイプのGPSを買わなくても良かったんですけどねぇ(^-^;
まだPDAのマウントは無いので今回はフレームに付けたポーチにE-65を忍ばせて時折現在地を確認しながら走ることに…
。実際この運用方法でもGPS情報のリアルタイムモニタ表示は可能ですが、
モノクロ４階調の画面では激しく見づらいです(ーー;) 電源確保は大変かもしれませんが、
瞬時に画面情報を判断するという点ではカラー液晶(屋外使用なら反射型か半透過型)がおすすめです。
走行中に見えにくい画面を凝視して事故を起こしてもいけませんから(^-^;
朝一番で愛輪用の700Cホイール
MAVIC SPEEDCITY が届きました。
まだタイヤとチューブは発注してないのでただの輪っかでしかありませんが、
嬉しがりの私のことですから一応愛輪と並べてパチリ。
R4だと測光モードをイジっても色がイマイチなので仕方なくフラッシュを焚きました。
多少傷はありますが、パッと見はキレイ。シールも剥げてないし良い買い物をしたようです。
こうやってフレームに立てかけて見ても通常の26インチホイールに比べるとデカいですなぁ。
リアにホイールのみの状態でセットしてみるとこんな感じ。
チューブレスホイールの用にスポークの穴が無いのでリムテープは要らないようです。
クリアランス的には28Cがギリギリってとこかな？
真横からのイメージ。
こちらが現状のホイールセットのイメージ。
上の700Cだとリムの外周面はスイングアームの溶接痕よりもBB寄りですが、
左の26インチホイールだと溶接痕よりも随分手前です。けっこうサイズ違うんですねぇ。
ちなみにタイヤ込みの直径は
26 x 2.00-666mm
700 x 23C-668mm
700 x 25C-672mm
700 x 28C-678mm
だそうです。(某自転車通販サイトより引用)
今履いているホイールセットがちょうど26 x 2.00なので、
数値とフレームのクリアランスから察するとやはり28Cが限界かな。
ホントは今週中にタイヤ類も手に入れてとりあえず700C化を完成させたかったんですが、
タイヤ選定に時間を要してしまい来週に持ち越しです(^-^; タイヤとチューブが揃うまでは室内保管するわけですが、
ここ数日GPS関連のパーツも続々と到着しているので部屋には大小の段ボールが増殖中。
今回のホイールも特大の箱で厳重に梱包されて届いたので押入れに隠しようがありません。
家族の冷たい視線がしばらく続きそうです(^-^;
気になっていた異音も後輪を外したついでに各部の緩みチェックをしたらとりあえず音は止まりました。別にゆるゆるのボルトは無かったんですけどね。
昼間にショップで32Cのタイヤを見たので一瞬そっちに目がくらみましたが、
安いチューブの入手性・
軽さと値段のバランスなども考慮してSPEEDCITYに履かせるタイヤを決めました。
そのタイヤはスペシャライズドのオールコンディションプロの25Cです。
最上級のアルマジロってやつになると少々の鉄粉が刺さっても大丈夫らしいですが激重になるのでパス。
ワンランク下げたこのタイヤもそれなりに耐パンク性能を備えていて重量もたぶん300g前後。
値段もそこそこで一応ウェット路面の対応もするらしい。
スペシャのタイヤはあまり良い思い出が無い(すぐにひび割れする)んですが、
まぁ最初の１本ということでこれで走りながら次のタイヤに求める方向性を定めていくって算段。
フレームとサドル以外はスペシャ色に染めることを避けたかったけど、
総合的なバランスを考えると今回はやむを得ません(^-^;
後はチューブとリムテープだな。
今日は朝一番でパソコン教室を終えてから、相方の家に急行。
車を持ってない僕は事あるごとに相方の愛車を拝借しているので、
感謝の意を込めて洗車をしました。
半月ほど前に定期点検時に２度目のポリマー加工もやってもらったんですが、
ダイハツさんは大忙しらしく拭き残しがひどい。
社用車でウハウハと儲けているので一般客へのアフターサービスはとりあえずやっとくって感じなんだろうか？
引き取り時に同席してたらクレーマー確定のごとく噛みついてやったのになぁ(ーー;)
で、
梅雨も明けたことだしいつまでも拭き残しを付けていてもみっともないのでキレイに磨き上げました。
今日はクソ暑い昼間に愛輪での移動なのでレーパンとジャージのフルセット。
時折ホースの水を浴びながらの作業できるので超気持ちイイ♪フルセットだと暑くなってもボトルに入れた真水を掛けながら走れるので便利です。
今日はこれだけのためにフルセットにしたと言っても過言では無い(笑)
磨きが完了したところで、
ちょうどドアに愛輪が映り込んでいたのでパチリ(^-^)
[ついでに自転車ネタも]
今日は相方とはそこでお別れして、ショップに寄って700Cタイヤを拝見。
ちょうど32Cを履いた自転車があったんですが思っていたより細い。
予定している25Cだとまだ細いわけですからちょっと不安になりました(^-^;
その後、フロントのローターがパッドに干渉していたのでフォーク台座を削ってもらいました。
幾分マシになりましたが左右のピストンの出具合自体が均一でないのでローターがど真ん中には来ませんでした(^-^; シャフトの締め具合でも微妙に変わってくるし案外この辺りのセッティングは難しいのかもねぇ。
とりあえず干渉は無くなったのでしばらく様子見です。
昨夜のポタから走行中に異音がしていたのでそれも診てもらいたかったんですが、
再現せずに終了ー！(^-^;
走行距離：27.9km
平均時速：25.1km/h
移動時間：1時間06分
積算距離：4,039km
妙に異音が気になるので明日チェックしてみようと思います。
と言うことで今夜はポタはお休みです。昼間に十分汗も掻いたし、
走っていて大事になっても悲惨だしね(^-^;
今夜もポタってきたわけですが、昨日とはうってかわってペースが上がりませんでした。
いつものコースを逆回りで走ってみたので距離感が掴みにくいってのもあるかもしれませんが、
なんか漕いでも漕いでも調子が出てこない感じ。
昨日のハイペースが堪えてるんでしょうか(^-^;
あまり無理して走っても楽しくないので今日はちょっとショートカットして帰りました。
走行距離：41.1km
平均時速：20.5km/h
移動時間：2時間ジャスト
積算距離：4,011km (やっと4,000kmを超えました♪)
今日は朝の涼しいうちに愛輪を洗車。キレイになったところで昼ポタでも…
とは思いませんでした(笑)
四国も梅雨明けして以前に増して暑い暑い(^-^; 高知市内も午前９時には気温が30℃を超えていたそうです。
そんなこんなで昼間に走るとすれば余程の気合いが無いと無理です。
つまりヘタレの僕には無理(爆)
で、今日は特に仕事も無いので部屋で700Cのタイヤをいろいろ吟味。
昨日までは28Cが有力候補でしたが、
フレームとのクリアランスが微妙にキビしそうなのでとりあえず25Cに決定です。
でも楽天やヤフーで安い25CとなるとツーキニストかT-servくらいしか見当たらない。
どっちのタイヤも屋外保管の場合は耐久性に難あり(ヒビ割れするのが早い)らしいのでこれは避けたいところ。
他にもKENDAやIRCのタイヤがあったけど耐パンク性重視タイプらしく明らかに重たい。
日々の夜ポタでも使うとなると耐久性や耐パンク性も大事なので、
多少重たくてもそれらをクリアしているタイヤが望ましい気もします。
でも軽快に走ることだけに重点を置けばそれらの機能は最低限もしくは無視してでも軽いタイヤをチョイスするのが常道。
この割り切りが難しい(^-^; 調べていけばいくほどさらに悩みます。難しく考えないで、
とにかく安いタイヤを一度試してから方向性を決めるっていう手もあるなぁ。
GPSプロジェクト(だからそのネーミング仰々しいっつーの(^^;
)はなんとか動き始めたけど、
その一方で700Cのタイヤ選びにほとほと困っているracchiです。
今までロードバイクってやつに乗ったことがないのでMTBの感覚で段差にガンガン突っ込んでいたらリム打ちパンクの嵐に見舞われそうです(^-^; 走る前から完全に弱腰です(笑)
ショップの店長にすすめられたけど、
25Cってことは単純にタイヤ幅が25ミリってことですが今のタイヤの約半分ってのがいまいちピンと来ない(^-^; 細さのあまりパンクに気を使いすぎて巡航速度落ちそう(笑) シクロクロスで使う32Cはさすがに太すぎると思うので28Cくらいがベストかなぁなんて思ったりもしてます。
それぞれのタイヤを現物で見られるとイメージも湧くと思うので、
タマ数は置いてあったと記憶する近所のスポーツ量販店でリサーチしてみっかな(^-^)
ずっと天気が悪かったこともあり１週間ぶりの夜ポタ。
今回からフロントギアはアウターも積極的に使うことにしました。
これまでは軽く回すことを意識したペダリングで体重も効率良く減らせたので、
これからは重めのギアも使って筋肉をしっかり付けていこうって算段です。
ホントは内もも(内転筋)をもっと引き締めたいんですけどね(^-^;
交通量の少ない川沿いの道路では意識的に時速30km/hを超えるように走ってみましたがやっぱ長時間は無理そう(^-^;
25km/h以上は700Cに任せることにしましょう(笑) 久しぶりに重たいギアで漕いだので足の筋肉がちょっとダルい感じです。
走行距離：46.2km
平均時速：24.3km
移動時間：1時間54分
平均時速が上がったぶん、いつもより短い時間で走ることができました。
体も鍛えられて時間もちょっと節約出来てなんか得した感じ(^-^)
昨日本腰を入れると宣言したのでさっそく小物パーツの発注をしました。
まずはメインのCFタイプのGPS
評判のGPSエンジン
SiRF STAR III搭載のコメットCF/3*GSです。
MioのようにGPS一体式PDAでない場合は機種によってはCFスロットの接合部分が振動で離れるような情報も掴んでいたので心配だったのですが、
E-2000は専用コネクタパーツの入手がいつになるか分からないので思い切って購入しました。
お次は外部電源の確保ということで
バッテリーエクステンダーIIも購入。
細かい説明はこちらの
レビュー記事をどうぞ。
類似商品でリチウムイオンバッテリー内蔵のやつもありますが、
エネループも買ってることだし乾電池使用のこいつにしました。
エクステンダーにもE-2000に対応するプラグは付いてますがあまりスマートではないので
こちらも購入。
L型プラグのケーブルがなかなか見つからずに検索する段階で疲れました(笑)
E-2000自体の固定方法は
まだまだ模索中ですが、
外部電源や余ったケーブルなどはまとめてこのバッグに入れるつもりです。
スポーツデポの処分品セールで買っておいたドイターのポーチ。
もともと安い商品でパッドなどは入ってないので手持ちのスポンジを入れてます。
デジカメも一緒に入る予定ですが立ち漕ぎでちょっと邪魔になるかも(^-^;
今日はたくさん買い物してしまったけど、
すべてアフィリエイトで得たポイント内で収まっているので出費はゼロ(^-^) みなさんに感謝です♪
今日は雨も上がっているし、１週間ぶりに夜ポタできそうだ♪
PocketPCは使えるソフトも豊富でいいですね。特にomaniってのが良さそう？
ザウルスはqpeGPSというしょぼいソフトしかないんで・・
結局PDA本体も買わなきゃ駄目なんですよね。
となると専用機買った方が安かったり・・(^_^;
見なかったことにします。(爆)