FSRに乗って… HOME > 月別アーカイブ [ 2006年11月 ]











長時間の撮影は体が冷える(笑) 

今夜もポタってきましたが三脚付けて撮影している間に体がすっかり冷え切ってしまいました(^-^;
今日は橋の下でちょうど街灯の光が当たっていたのでいつもよりはマシに撮れるんじゃないかといろいろ試行錯誤してたんですが所詮僕の腕では出来上がりはこんなもんです。やっぱ夜はメモ程度に撮れればいいやっていう割り切りが必要ですねぇ(笑)


[Caplio R4]いつもフォトショップで編集するときはエフェクト掛けてから『web用に保存』ってやつで保存するんですが、これではExif情報が消されてしまうので今回から『別名で保存』でExif情報も残るようにしてあります。メモ撮り程度の写真なのであまり意味が無いですけど(^-^;

今夜はなんか体の調子も良いみたいで「やっぱりミドルが32Tじゃ物足りないなぁ」って感じるくらいでした。Foretrexの数値を見ても若干ペースが速いです。

走行距離:61.2km
平均時速:21.8km
移動時間:2時間48分
積算距離:6,202km





bywindy
そうそう、Photoshopは『web用に保存』するとExif情報が消えちゃうんですよね・・
『別名で保存』はフォルダ覚えてくれないのが結構うっとうしい・・(-_-;

byracchi
そこらへんをうまいこと取り持ってくれるプラグインとかあればイイんですけど僕が調べた限りでは見あたりませんでした(^-^;

フロント仕様変更の前に… 

フロントダブル化を計画していますが、とりあえずは日々の走行でズボンの裾汚れと巻き込み回避のために先代FSRで使っていたチェーンリングプロテクターを復活させました。

アウターはほとんど使わないのでいっそのことこのままフロントダブルにしてみるのも…って考えたんですが、アウターをはずしてその位置にプロテクターを付けてみるとなぜかミドルギアに掛かっているチェーンと干渉(ーー;) この手の肉厚のXTはかっちり対応しておかないとダメなのかも。仕方なくフロントトリプルのまま付属のスペーサーをかませてプロテクターを取り付けしました(^-^; もともと3枚での使用は考えられてないのでアウターとプロテクターの外径はほぼ同じです。

とりあえず取り付けは完了しましたが、ディレーラーの取り付け位置をちょっと上にずらさないとガイドプレートとプロテクターが干渉してアウターは使えません(^-^; どうせアウターは使わないしディレーラーの調整は苦手なのでしばらくはこの"なんちゃってフロントダブル仕様"で走ります。ただ重量増になったような気がしないでもない(笑)





bymino-r
チェーンとプロテクターとの干渉は何速に入れたときかな?
プロテクターがアウターと同じ径なら8〜9速に入れるとプロテクターとチェーンが干渉するのは普通だよ(使わないギヤです)
ミドルでそこまでギア比を上げるならアウターを「使え」と言う事です。(違うかったらゴメン)
う〜ん・・・素直にWギアのバッシュガード仕様にしてはどうかな?
なんか、カッコ悪いと思うよ・・・しかも、アウターが使えないのであればWギアにするべきだよ。
32Tでは軽すぎるというのであれば34〜36T、インナーを24Tくらいにすればベストじゃないかな?
これくらいだったら山も登れると思うよ。
これから山サイのシーズンに入るし、FRではWギアのバッシュガード仕様がベストだと思います。



byracchi
干渉はフレームにセットする前の段階ですでに起こるんです(^-^; 見た感じプロテクターはただの平たい板なんですがアウターギアは微妙に干渉回避のために外側に反っている構造だったりするのかなぁ?よーわからんです(笑)

カッコ悪いのも重々承知(^-^;とりあえずは手持ちのパーツでやってみたんです。なんでも買えばイイじゃんっていう安直な自分の考えへの戒めの気持ちも多大にあります(笑)
年末はいろいろと出費の予定もあるので、おいそれと(σ´∀`)σGET!!とは行かんのですわ。

体重が落ち着いてきた 

今日久しぶりに体重計に乗りました。
転倒で膝を強打してしばらく乗れなかった期間+そういうことに関係なく『食欲の秋』効果で食欲増進中の昨今の事情を加味すると驚くほどに増量していると思われたんですが実測ではそれほど変わってませんでした(^-^)

途切れ途切れではあっても頑張ってポタっている甲斐があったのか、基礎代謝が上がったのかもしれません。我が家は体脂肪計が壊れていて普通の体重計しか無いので細かい数値をどこかで計ってみたいなぁ。