FSRに乗って…

大殺界１年目(確か３年間続くらしい)の今年もそろそろ終わりを告げようとしています。

仕事の面ではたくさん人から救いの手が向けられ、なんとか食べていける状況を築くことができました。自らの営業活動はほとんど実にならなかったし人徳のあるようなキャラでは無いので、ほとんど運(?)としか思えません。まだまだ前途多難ではあるけれど、今の県内の景気状況でうかつに就職も出来ないので、お客さんを裏切らないように新年はさらに頑張ってやっていこうと思います。

密かに同業ライバルが増えてきてるようなので、来年はマジメに新しいスキルを身に付けようとも思っています。ポタの時間を半分にして教本を読むとか…。


一応ブログのメインコンテンツでもある自転車の面では今年は大きく飛躍した年になりました。
年明け早々にトレイル探索に出掛けて野宿などという一生ネタに使えそうなバカはやらかしてしまいましたが、それ以降は一緒に走る地元の仲間も出来て、単独走行では見えない新境地が開けました。
ただ技量そっちのけで"隣の芝生は青い"…的感覚でみるみる機材がレベルアップしてしまったのはちょっと反省しています。日々ポタを続けた理由のひとつには"距離を走って元を取る"みたいなところもありました(^-^;

今年は仕事最優先にやってきたのでレースやイベントに誘われても断ることがしばしばありました。来年は仕事もきっちりやりつつ自分でも挑戦できそうなイベントには積極的に参加していこうと思っています。
来年も大きなケガも無くずっと自転車に乗れますように♪

今年一年、駄文にお付き合い下さりありがとうございました。
来年もさらに輪を掛けた駄文を綴っていこうと思います(^-^;

[ 2006/12/31 18:06 ] 戯れ言 | TB(0) | CM(2) | | Edit |

今日は早起きしてトレイル走り納めの予定でした。
予定通り早起き出来たところまでは良かったのですが、僕にしては珍しくお腹の調子が悪い。
お腹が下り坂と言いますか猛烈ダウンヒルと言いますか…(^-^;
３０分ほど様子を見ましたが回復の様子が無いので素直に諦めました。

前日からヤル気満々で意気込みすぎると当日に思わずアクシデント…と言うのが今年の僕のよくあるパターン。来年はナチュラルテンションで事に臨むことにしましょう(^-^;

まぁそんなこんなで今日は次のトレイルライドに向けてカシミール３Ｄとにらめっこ。
基本的にはプラグインの山旅倶楽部を使って国土地理院の地形図相当とされている地図データを常用しているんですが、今回ふと『地図閲覧サービス』の地図を同じエリアで見比べてみると両者の道の情報量が違うんです。『地図閲覧サービス』のデータは国土地理院の地形図よりも比較的新しいとされていますが、実際走りに行こうとする地域において"オイシイ道"が載っているのと載ってないのとではルートのチョイスも変わってくるし、ルート全体がイマイチで終わるか最高のルートとなるか大きく左右される場合もあります。実際僕が見比べたエリアは『地図閲覧サービス』のデータの方には"オイシイ道"がしっかり載っていました。先日のリベンジトレイルで通過した際に見つけたジープロードの分岐(その時に持参した地形図のプリントアウトしたモノには記載されてなかった)がハッキリ明記されているのです。この道を通ると下りの距離が大幅に伸びるというまさしく"オイシイ道"なわけです。

新春トレイル走り初めとか予定されてる方で、まだ完全にルート探索が済んでないエリアを走る場合は出発前に今一度地図の確認をしてみてはいかがでしょうか？オイシイ道が見つかるかもしれません(^-^)
ちなみに『地図閲覧サービス』のデータはカシミール３Ｄに地図画像プラグインを組み込めば見ることができます。

[ 2006/12/31 12:47 ] トレイル・林道 | TB(0) | CM(0) | | Edit |

２月にこのフレームになってから走行距離は５０００キロを超えました。
実際に山を走った距離はその内の３００キロくらいですが、オンオフ問わずに僕の足として頑張ってくれました。

パーツのグレードアップばかり先行して技量が伴ってないので、しばらくはパーツ投入は控えてしっかり走りこんでいこうと思います。明日も天気が良ければ昼間に山を走って"走り納め"をする予定です。

[ 2006/12/30 14:49 ] ポタリングコラム | TB(0) | CM(0) | | Edit |

年末はいろんな業界で倒産数がどっと増える時期。僕の仕事の関係先も数件つぶれちゃいました。
事前に新しく仕事先を増やすとかPC教室の生徒数を増やすなどの対策は打ってあったので大きなダメージはありませんでしたが、年末に報酬を受け取るはずだったところが倒産したこともあって今月はちょっと赤字気味です。

まぁヘコんでいても仕方ないし、年始早々に納めなきゃいけない仕事もあります。
とにかく頑張ろうっと(^-^;

[ 2006/12/30 13:56 ] 戯れ言 | TB(0) | CM(0) | | Edit |

昨日のハッスルが応えたようで起きたら下半身、特にふくらはぎの筋肉痛がひどかったです(^-^;　スタミナ以外は平地ポタの効果無しですな(笑)

今夜は自転車仲間が一堂に会する忘年会があります。僕は初めてのお呼ばれなのでちょっと緊張ちょっとウキウキの不思議な気分。帰りは朝まで飲むことになるのかキャリア装備のタクシーで帰るか分かりませんが、とにかく行きは愛輪で向かうので汚れたままの愛輪を洗車しました。向かいの奥様に『あの人は寒空の下でまた自転車磨いてるわ(^-^;』みたいな顔で見られましたがお構いなしに拭き拭きします(笑)

昨日、風も強く寒かったせいかちょっと風邪の悪寒っぽい感じもします。今夜はあまり飲み過ぎないようにしなきゃな(^-^;

[ 2006/12/28 16:23 ] 戯れ言 | TB(0) | CM(0) | | Edit |

今年は訪問PC教室の仕事はすでに終わっているのですが、今日はお客様ひとりひとりに手紙を書くことにしました。お客様の数もだいぶ増えてきたので個々の操作レベルを把握しておくのが難しくなりつつあります。それを再確認するためにも今までの教材を読み返しながら今後の課題を書いたり、ますますヤル気になってくれるように長所を褒めちぎったりする訳です(^-^;　生徒をその気にさせてヤル気を伸ばすのも教える側の大事な役目ですしね。教室以外の仕事も年内分はほとんど済んでいます。あとはのんびりと…って感じです。


ホントは天気が良かったら日曜日に走ったコースの再調査に行きたかったんですけどね(^-^;

[ 2006/12/26 21:06 ] 戯れ言 | TB(0) | CM(2) | | Edit |

[物理面]
・iPAQでの地図確認は240×320という低解像度の問題からトレイルでの状況確認はイマイチ。システム的に不安定になるかもしれないがJS LandScape XやNyditot Virtual Displayなどの疑似高解像度ソフト(?)を組み込む必要があるかも…。

・コースはガレている急な傾斜やノーブレーキで突っ込んでいける適度に荒れたシングルトラックもありました。デポ地に戻ってサスの動いた後を見てみるとリアサスはフルストロークしているけど、フロントフォークはまだ１５ミリほど使っていない域がありました。もうちょっと空気圧を下げてみてもいいかもしれません。ブローオフのバルブはいろいろ変えてみて目一杯締めこんだ状態から８クリック戻した位置が良い感じです。

・技量的な問題かもしれないけど、シングルトラックで上りと下りが断続的に続くコースだとシフトレバーはちょっと遠いらしくブレーキ掛けながらの変速(特にフロント側)がもたつきました。これも再セッティングが必要かと思われます。

[技量面]
・下りに関してはあいかわらず度胸がない(^-^;
前後サスともストロークが同じGIANT TRANCEに乗るmino-rくんの後を走ると、気を抜かなくてもどんどん引き離されます。逆に僕が前を走ると後ろにピッタリ付かれます(笑)　ある程度の恐怖感を持って無茶しないことも大事ですが、機材を信じてもっと突っ込んで走ることもしなきゃな(^-^;

・上りはその日のテンションに左右される？
同じコースを毎日のように走ってある程度コースの全容が把握できていても、その日のテンションみたいなものの違いでしょうか、傾斜と路面状況的にスリップしやすい場所をすんなり登れるときとうまくタイミングが合わずに足を着いてしまう時があります。初めてのコースでもそんなことがあります。昨日もダメダメでした(^-^;

・左に曲がるスイッチバックの下りは感覚的に苦手っぽい。
右曲がりは全然イケるんですが、左曲がりはバランス感覚が欠落しているらしくかなりビビります。バックパックを背負っている背中に限らず全身から変な汁(冷や汗と書けばいいだけのことだが)が出ます(^-^;

[まとめ]
・それでも山は最高です！


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そんなこんなで僕は一足先にクリスマスプレゼントのFOX FLOAT-130Xを山で堪能したので、今日はサンタさんにお返しの品を献上してきます。

[ 2006/12/25 12:12 ] トレイル・林道 | TB(0) | CM(2) | | Edit |

昨日の段階ではソロトレイルとなりそうでしたが、mino-rくんも一緒に走ることになりました。
今回は近場ということもあって出発も少し遅めの１０時半。まずはmino-rくん家に自走で向かいます。


デポ地までmino-rくんのモビリオスパイクで向かいます♪
[写真は走り終えて積み込み前に撮りました]僕は下りも頑張れるように普段より短いステムに変えてます。しっかり締まった路面ならキツめの坂でも問題なく登れたので正解だったようです。しばらくは普段もこれを使ってみようと思います。多少ヒザへの負担は出るかもしれないけど、山を走る場合に限って言えばサドルはもうちょっと前寄りの方が良いかも(^-^;

[ 2006/12/24 21:38 ] トレイル・林道 | TB(0) | CM(4) | | Edit |

こちらが正解(^-^)

[ 2006/12/24 20:01 ] トレイル・林道 | TB(0) | CM(0) | | Edit |

今日は早起きできたら山に行くつもりでしたが、すっかり寝坊してしまい起きたら昼前でした(^-^;


明日は特にトレイルライドのお誘いは受けてませんが、投入したパーツとフロントフォークを平地のみで遊ばせるのも勿体ないので山に行ってこうようと思います♪

まだコースは全然考えてないんですけどね(^-^;
この間みんなと行ったコース周辺を調べてみるのもいいかなぁ。

上の写真は一部合成してます。間違いに気付いた人はかなりのマニア？(笑)

[ 2006/12/23 21:39 ] トレイル・林道 | TB(0) | CM(0) | | Edit |

今日は家で仕事をしていたのですが、昼過ぎにギアが入荷したとの連絡があったので早速ショップに行ってきました。こちらがそのブツ。メイド・イン・カナダだそうです。

間近で見てみるとこんな感じ。アルミの塊を工作機械でグリグリと削り出してるんだと思いますが、キレイなビードが高級感をかもし出してます。実測は約70g、今付けているスチールギアが約100gなので30gの軽量となります。明らかに肉厚な作りなので剛性はもちろんのこと、がっちりチェーンを捉えてくれそうです。

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交換前はこんな感じ。


交換後がこちら。
インナーも山で走ることも考えてXTの22Tを付けてみました。ギアは２枚とも黒系になったのでスケスケのバッシュガード越しに見ても少しは引き締まった感じです。問題だった変速不良もFDの微調整で直りました。

ちとお値段は張りましたが、これで安心してポタに山に頑張れます♪
しかし駆動系って奥が深いのねぇ(^-^;

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[ 2006/12/22 18:46 ] Bicycle-Goods | TB(0) | CM(2) | | Edit |

とりあえず母艦との同期設定のみで１日使ってみたけど、やっぱりノーマル状態では操作性が激しく悪いです(^-^;

ただカスタマイズ系のソフトをたくさん入れていたのでかなりもっさり挙動になっていたんだなぁっていうのも再確認できました。ずっとデスクトップの見た目にこだわって"Wisbar Advance2"を使っていたんですが、実際に重宝していたのはタブ切り替え式のランチャーくらいだったのでそれに特化したフリーソフトの"blaunch"とか入れてみました。

万が一のハードリセットに備えて素直にバックアップソフトも購入する予定です。やっぱり定番の"Spb Backup"かなぁ。最近は日本語化も出来るらしいし…。

[ 2006/12/22 11:45 ] iPAQ-PDA用途関連 | TB(0) | CM(0) | | Edit |

iPAQがいきなりハードリセット掛かっちゃいました。標準でバックアップ機能が無いので、素直に有料ソフトを買うかフリーソフトが出るのを待って…なんて考えていたけど特に不具合は無かったのでそのまま使っていました。

いろいろソフトを入れてあったので一からの環境復旧がめんどくさい…ってか構成を覚えてないぞ(^-^;
それだけ使ってないソフトもあったという事にもなるけど(笑)
とりあえずスケジュール関連だけ母艦から引っ張ってきて後は追々…かな(^-^;

[ 2006/12/21 11:55 ] iPAQ-PDA用途関連 | TB(0) | CM(0) | | Edit |

変速不良を改善すべく純正36Tのチェーンリングを頼んでおいたのですが、店長から連絡がありメーカーにも在庫無しとのこと(ーー;)　安いし純正だし最適な解決方法を見つけたと思いきやまたもや振り出しです。

おいしいギアの組み合わせが使えないのではポタはともかく山で困ります。
やむを得ず純正以外のギアを頼むことにしました。

eNVyのEXOというチェーンリングです。
謳い文句には『高い強度と曲折、破損を最低限抑えるために開発されています。どんなトレイル状況でも音のない正確な変速が出来るようにデザインされています。』とのこと。かなり頑丈そうなのでアルミ製とはいえ結構重ためかもしれませんが、変速補助の加工が付いてカラーは黒系(こいつはガンメタルグレーと書いてます)で36Tの条件だとこいつしか見つかりませんでした。お値段は\6,195！ギア１枚で漱石さんが６人です(◎o◎)　良いものは値段もそれなりというのは分かりますがちょっと驚きです。これで直らなかったらどうしましょ(^-^;

[ 2006/12/20 21:56 ] Bicycle-Goods | TB(0) | CM(2) | | Edit |

今日は昼過ぎから仕事のデータ納品のついでに西方面をポタってきました。

今回のコースはこちら♪(埋込タイプじゃなくてゴメンね)

本来はいつものコースを昼間に走ってみようという計画だったんですが、西方面に進んで海沿いに行けばちょうど日没前後になるのでキレイな夕陽を撮れるかもしれないと思い、一路西に進路を取ります。

昼間にこれだけ長距離を走ったのは何ヶ月ぶりでしょうね(^-^;
うろ覚えの道を走ったわけですが、海沿い・川沿いがほとんどだったのでなんつーか景色がほとんど変わらずに実際の距離よりえらく遠く感じました(笑)　目線の高さに群れて飛んでいる小さな虫にも悩まされました(^-^;　夜ポタなら寒いのは仕方ないとして(寒ければ漕げばよいのだ)空気も澄んでるし虫も居ない。やっぱり僕は夜ポタが好きかな(笑)


ちょうど仁淀川沿いを南下していると、送電線が夕陽に照らされてキラキラしてました。
写真だとこんな感じですが、実際は立ち止まってしまうほどキレイでしたよ。
でも…

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引いて撮ると手前の景色が暗くなりすぎて何がなにやら(^-^;　こういうシーンはやっぱ一眼レフじゃないとキレイに再現