タイヤ交換はバッチリ完了しましたが試走はしませんでした。
久しぶりにテレビに釘付けになっちゃいまして(^-^;
昨夜のポタはいつもより遅めの２０時過ぎに出発したんですが、途中でフル装備(メットにレーパン)のマウンテンバイカーと交差点ですれ違いました。今まで見かけたことが無い人だったんですが、時間帯が違うだけでいつも走ってる人なのかもしれません。
どこまで走るのかなぁとか考えながら交差点を過ぎてしばらくすると、同じ方向に曲がったらしく後方にぴったりマークされていることが判明(^-^; 自分が後方に引っ付くことはあっても、引っ付かれることはあまりないのでなんか緊張しました。デカい尻をチェックされてるかと思うと…(笑)
昨日はデータの受け渡しもあって思いっきり普段着だったので、汗を掻かないように超スローペース。
あっという間に先を行かれてしまいましたが、前後のライトはもちろんフル装備にビンディングな彼はとても軽やかなペダリングで見ていて気持ちよかったです。
僕の場合、トレーニングモード・通常ポタモードのどちらも夜はフル装備で走ることはありません。
最低限の修理道具と前後のライトだけです。万が一を考えるとメットも被った方がいいのは分かっちゃいるけど、億劫でなかなかねぇ(^-^;
軽やかな走りと安全対策。
どちらも見習わなきゃ…と思いました。
暑さに負けてヤメ！…だったタイヤ交換ですが、時間があるうちにやっておかないと後々悔やむことになりそうなので、暑さは無視してやってみました。
幅が広くなったので楽に交換できるかと思いきや、けっこう大変。
最初に手を付けた前輪はなんとか自力でビードを嵌めれましたが、後輪は指がダルダルでちょっとだけタイヤレバーのお世話になりました。タイヤのしごき上げ作業で右手親指に水ぶくれまで出来ちゃいましたよ(^-^;
ランチェロUSTがあっさり装着出来たことから見ても、IRCのタイヤは細め太め関係なく作りが固めなのかもしれません。
左が1.5、右が1.95。センターノブが二列になったことで水はけ性能は向上してるかも。
重量の計測はやってませんが、1.5よりは重みを感じます。カタログ値でも150g近く増量だったと思います。
まぁ昔よりは自分が軽量化しているので細かい重量は無視です(笑)
正面からみるとあまり幅の変化を感じないのですが、エアボリュームはかなりアップ。
突き上げ感も減るだろうし、グラマラスなフレームには最低でもこれくらいの幅のタイヤがマッチするんじゃないかと思います。あくまで私感ですがね(^-^
外で作業してる間に、かなり汗を掻きました。一時的な減量には持ってこいかも(笑)
しばらく放置して空気漏れの確認をしたいので、シャワー浴びて昼寝します。
漏れてなきゃ夜ポタで試走です♪
IRC MARBELLA
今年から気象用語で猛暑日というのが新しく作られたそうです。
日中の最高気温が３５℃を超えたら猛暑日になるそうですが、今日もそんな感じです。
今月の納期業務も無事に終わって、今日明日はのんびりできます。
早速タイヤ交換しちゃうぞ！…と準備はしたものの外はまさしく猛暑。準備段階で全身汗だくです(´ﾍ`;)
許されるならパンツ一丁で作業できればと真面目に思います。
ということで作業は止め！(笑)
ともかく暑さがダメなracchiでした。
