
今日は午前中からダム湖の周辺を走ってきました。
約4時間の自然満喫ツーリング。
前半の登りですっかりバテて、写真撮りで立ち止まろうものなら、そのまま座り込んでしまいそうな感じでした。すっかり登りに弱くなってます(^-^; 以前はもうちっとまともに登れたのになぁ…。
単に暑さに弱いだけかもしれないので、涼しくなったらこのコースまた走ろうっと♪
今回のルート図
細かい内容は後ほど…
USサイトで08モデルの全ラインナップが出ています。
こないだ見たときは大まかな案内しか出てませんでした(^-^;
FSRもSTUMPJUMPER FSRとただのFSRに分類されてます。
SJ FSRはこれまでとはフレームデザインが変わってて、最近主流のリアサスユニット低重心タイプになってますねぇ。同じ形式で女性専用モデルはサファイヤという専用ネームが付いてます。
かなり本気?(笑)
S-WORKSとかになるとこれまででもかなりの値段だったのに、さらに手が届きにくくなってるように思えます(^-^; まぁホビーライダーな僕は間違っても買うな…ということですね(笑)

デザインで見る限りはシートポストもかなり下げられそうで、登って下れるなんとかかんとか…がさらに実現しやすくなってる感じです。前三角の空間が広がったのでいざというときに担ぎやすくもなってますねぇ。
ただフレーム単体の画像を見ると、ケーブルの取り回しが専用のガイドを使ってダウンチューブのド真ん中を走るらしくボトル台座は1つだけのようです(^-^; ドリンクとツールボトル…ホットドリンクとクールドリンク…など欲張って使いたい僕みたいな人には残念な仕様です。 せめてEPIC系はボトル台座×3を継続してもらいたいなぁ。
スペシャライズド
追記:ちょっと情報を調べてみると08モデルのブレインフェード付きFSRはブレインユニットの取付位置とリアブレーキのオイルラインに難有りみたいです。なんでもXTRのキャリパーみたいに真ん中からオイルラインが伸びてるやつはブレインユニットと干渉してしまう…とか(^-^; キャリパーの外側からオイルラインが伸びてるやつは問題無い…というか完成車仕様は全て外側タイプのキャリパーが付いているそうな。フレーム買い替え時には余分な出費が掛かる可能性大です。
06モデルですが、前から欲しかったのでラッキーです。
そのかわり、スペシャは町乗りに変更です。