スモールパーツはすぐに入荷しないんじゃないかと思ってたけど、
スプロケも補修ギアも本日入荷との連絡がありました。
明日にでも早速取りに行こうと思います。
昨日の泡銭はカーボンハンドルでも買おうかと触手が動いてます。
調子に乗ってネジ類を締めすぎたりするクセがあるので、ついでにトルクレンチも買う予定。
あー楽しい♪あーウキウキ(^-^)♪
今日は超久しぶりに大人の遊技場に行ってペカって(分かる人には分かる)きました。
当日になってポッカリ予定が空いてしまったので、ヒマでヒマで(^-^;
２〜３時間適当に楽しませてもらえれば…のつもりでしたが、予想外にコインが出て帰るに帰れませんでした。調子に乗って通い出さないように、泡銭はとっとと使う予定です(笑)
ばったり高校時代の後輩にも遭遇したりして、意外な場所でなつかしい顔を見ることも出来ました。
先月離婚してホールスタッフとして働きはじめたばかりだそうな…。
人生ひとそれぞれだなぁ(*u_u)
今日の最高気温は高知市で26度でした。
じっとしてるだけなら心地よい陽気ですが、ちょっと自転車をマジメに漕ぐと暑いっす(^-^;
浮いちゃうかな…と思いきや、半袖Tシャツでちょうどでした。
昼過ぎからコダカサに行って、リアサスの異音を診てもらいました。
運良く音の再現も出来たので、実際に音を聴いてもらうことにも成功。
インナーチューブの向きをひっくり返して、とりあえず応急処置をしました。
音質が変わったので、あまり耳障りにはならなくなりました。しばらく様子見です。
それから1時間くらい店長と相談しながら、ついにロードのスプロケットを注文。
自分の今使っているギアの使用域やペダリングは基本的にケイデンス重視という点から、アルテグラの13-25Tに決定♪ ついでに手持ちのスプロケのトップ側数枚も発注しました。
昨日は友人のお誘いを受けて徳島満喫ツアーに行ってきました。
まずは奥祖谷のいやしの郷温泉へ…。
お目当ては温泉ではなく隣接するモノレール。
森の中を約７０分走るモノレールということで楽しみにしてたものの、すでに本日分は定員に達してチケット販売終了(ーー;) 道路が滑落していてかなり遠回りな迂回路を走ってきたのに、やっと着いたと思ったらガックリです。激しくテンション下がってモノレール関連の写真撮ることすら忘れてます(^-^;
温泉のレストランで山菜そばを食べた後、気を取り直して次の目的地に出発！
今日は昼過ぎに急ぎの仕事を終えて、そのままの足でちょっと山の手を走ってきました。
近場に僕のレベルにちょうど良い感じのトレイルがあるんですが、前に行った時は夏のさなかで草ボウボウ。軽く背丈を超えていて路面がまったく見えずその時は諦めました。
随分涼しくなってきたし、草もちょっとは枯れてきたんじゃないかと様子見をしてきたわけですが、まだまだ伸び放題(^-^; 青々してた草は少し色褪せてきてたので、もう少しの我慢です。
明日は友人と徳島まで秋の行楽に出掛ける予定です。
祖谷の方にも行くので寒くなければイイけど^^
常用しているスプロケはXTの11-32T。
長いこと使っているので、最近はトップ側で歯飛びが起こるようになってます。
スモールパーツでギア単体で頼めば安上がりなんでしょうが、いっそのことロード用のクロスレシオを使ってみたいとも思っている。
先日コダカサでも相談に乗ってもらったけど、ギアの選定に悩み中。
狙っているのは9SのULTGRAでCS-6500ってやつなんですが、
11,12,13,14,15,16,17,19,21T
11,12,13,14,15,17,19,21,23T
12,13,14,15,16,17,18,19,21T
12,13,14,15,16,17,19,21,23T
12,13,14,15,17,19,21,23,25T
12,13,14,15,17,19,21,24,27T
13,14,15,16,17,18,19,21,23T
13,14,15,16,17,19,21,23,25T
14,15,16,17,18,19,21,23,25T
ギア構成でこれだけパターンがあります(ーー;)
現在持ってるスプロケの構成は
11,12,14,16,18,21,24,28,32T(常用)
11,13,15,17,20,23,26,30,34T(山用)
最大歯数が21なんてのは間違っても選びませんが、それら２つを外してもどれがベストなんだかさっぱりイメージが掴めません。合わなきゃ買い替えるなんてことは避けたいのでおいしい構成を１回でチョイスしたいわけです。12-25Tくらいが無難かなぁ…(^-^;
ここ最近、毎日軽く筋肉痛です。
昼夜問わず平地だろうと坂だろうとケイデンスを意識してクランクを回しているんですが、１日を終えて眠りに就く頃には、ふくらはぎから太ももに掛けてうっすら筋肉が悲鳴を上げるのです。
先日体脂肪を量ったときに１０％を切っていたので、筋肉が増えて今までよりも重たいギアを回せるようになってるかも！…なんて思ってたのに、筋肉痛になるってことはそうではない模様(^-^;
１年前とかに比べると、サドルは気持ち前寄りになっているので回しやすくはなっているのかな？
それで調子にのって回せていると思いきや、実は回されているに過ぎないのでは…(^-^;
なんていろいろ考えてしまいます。
まぁ脚全体がまんべんなく疲れているということは一極集中とかじゃなく、うまくパワーを動員できているものだと信じたいとこです。こういう体の変化を感じている時がムキムキになるにしろ痩せるにしろ、おいしい時期なのかもしれません^^
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今日は仕事の合間に、代わり映えするルートが無いもんか地図とにらめっこ。
これまでにも何度かそんなことやってしのいできたので、そろそろ策尽きるって感じです(笑)
ちょっと遠くまで行くと街灯無くて真っ暗だったり、夜とは言え田んぼばかりで景色の変化が全く楽しめない(^-^; そうかと言って市街地はストップアンドゴーが多くてなんだかなぁ〜状態(ーー;)
全く未知の領域を自分のペースで走りてぇなぁ…。
走りはじめは長袖一枚でちょうどだけど、9時ぐらいになるとぐんぐん気温が下がってきて
もう一枚羽織りたくなります。今日は半袖キャプリーンの上にライトシェルジャケットを着て
走ったんですが、これじゃ前半暑すぎです(^-^; 素直に走る時間帯を遅らせるのも手かな？(笑)
つーか最近、夜ポタに飽きてきました。
昼間も仕事でちょこちょこ走り、夜も気力があれば走る日々。
裏道も走り倒したし、大まかなコースも数パターンに限られてるので、新鮮味がない(ーー;)
あーやだやだ(笑)
頼んでおいたセラミックルーブも届きました。
早速試したいところですが、今塗っているウェットルブも何度か余分な油を吹き上げて特に支障が無いのでしばらくこのまま使います。ホントはこないだ灯油洗浄したばかりなので面倒くさいだけ(笑)
今日は仕事帰りに１００均に寄ってボタン電池をありったけ購入しました。
なんども足を運んでいたのにいつもCR123Aは売り切れ状態。今回は１個で１００円のものと２個で１００円の２種類があったので、陳列してあったやつ全部買っちゃいました(笑)
両方あわせて８セット。これで当分電子機器の電源は確保です。
しらない間にケイデンスセンサーの電池も切れてたし、knogのテールライトもかなり暗くなってたのでこれで生き返ります(^-^)
ポジションもなんとなーくですが、良い位置が導き出せそうです。
どんなに機材とセッティングに磨きを掛けても、山に行けば肝心なのは自分の度胸なんですが、こればっかりは性格的な問題もあるでしょうから、あまり突っ込んで考えないようにしました。
要は自分が楽しく走れればイイんじゃないかとね(^-^)
楽しく走ってれば、早く走りたいとかあのコーナーをぐいっと曲がりたいとか、自然に思えてくるんじゃないかと^^
※コメントの返信をするつもりが、うっかり削除してしまいました。
むさしさん、ごめんなさい(._.)
今日はコダカサでKMCのミッシングリンクを調達。
チェーンは数回替えているけど、リンクコネクタはずっと使い回ししてました(^-^;
遠出した先で破損しちゃうとイヤですしねぇ。
その後、雑談を交えながら店長のバイク(アンセム)をじっと観察。
体格は違いますが身長はほぼ同じなのでポジションの違いとか見てみました。
スケールで比較計測してみると、FSRはトップチューブが30mmほど短い。
それでいてFSRの方がステムは短い(^-^;
つまりは窮屈なポジションで乗っているということになる(笑)
自分としては上体を動かしやすいように腕を意識的に曲げて…のつもりだったんですけどねぇ。
窮屈なのとリラックスしたポジションとは違うざんす(^-^;
ってことで帰ってから暗くなるまでにハンドル周りの修正。
今度こそしっくり来ればいいのだけれど…。
あと、レバー比とリバウンド調整のノウハウも教えてもらいました。
これまではサスは指定空気圧でセットしてリバウンドは前後とも全開放でした。
たまたまここ数日、何も考えずにリバウンドを少し絞ってみたら、足回りがバタつかずしっとりな感じ。
悪く言えばもっさりな感じとも言うんでしょうけど、自分の速度域ではこれくらいでドンピシャみたい。
今まではサスが跳ねてコントロールしにくい…そういう発想が頭に無かったんですよね(^-^;
ただ、自分が下手なだけだと思いこんでました。
それらのことを店長に話すと、レバー比によっては少しリバウンドを掛けた方が良い場合もあるし、下りのスピードが遅いうちはそれで良いとのこと。上手くなってスピードが上がるとリバウンドの速度が追いつかなくなるので、そうなった時にはまたバルブを開いていけばいいんだそうな。
素人発想もあながち間違っては無かった。
趣味としての自転車歴はそれなりに年数積んでますが、機材を有効に使いこなす術は今ごろやっと気づき始めたracchiでした(笑)
昨夜から友人に頼まれて動画編集の作業をしています。
もともと仮面ライダーマニアで１号ライダーからさまざまなビデオやDVDタイトルを持っている友人ですが、子供向けにストーリー抜きで変身やバイクに乗るシーンだけを抽出して１つの動画にまとめてDVDにして欲しいとのことでした。
自分のノートパソコンではスペック的にサクサクとは処理が出来ないので今までは踏み込まなかった領域ですが、これも勉強のひとつと思って頑張ってみました。
作業自体はソフトの作り込みが良かったのかGUIの操作で簡単なんですが、指定領域を読み込んでからの変換行程がえらく長い(^-^; それでもなんとか頑張って全ての作業が終わったのが昼前。
爆睡して起きたら夕飯前でした(笑)
このまま１日を終わらせるのは勿体ないので、軽く夕飯を食べてから約３時間夜ポタ。
今回はチェーンの表面のオイルをキレイに拭き取ってから走りました。
肝心な部分にはしっかりオイルが行き渡ってるらしく特に問題もなく楽しく走れました。
洗浄・塗布後２日間でチェーンやスプロケットの汚れが真っ黒になることを除けばね…(^-^;
ウェット系オイルの潤滑性能にはかなわないだろうけど、あまりにも汚れやすいので一応セラミックルーブも試してみようと思います。コダカサやデポにも置いてなかったみたいなので、とりあえず通販でゲットかなぁ…。
ずっとクランク周辺からの異音が気になっていたので、今日は仕事に出る前に
ディレーラーの再調整をしました。微調整ではなくケーブルを外して新たにセットしなおし。
それでもチャラチャラと耳障りな音がするのでチェーンオイルを換えてみることにしました。
仕事帰りにスポーツデポに寄ったんですが最近評判らしいセラミックルーブが置いてなかったので、とりあえず家で眠っているウェット系オイルを使うことに…。
これまで使っていたのは右側のクライテックワックスルーブ。サラサラして汚れにくいのは良いけれど、どうもこのオイルにしてからチャラチャラ音が気になりはじめた記憶がします。
で、数年ぶりに引っ張り出してきたのが左側のクロスカントリールーブ。
実際に買ったのは約１０年前の代物です。裏書きに書いてある取扱代理店が現在のマルイではなくFETで書いてあります。
ここまで古いと中身もしっかり劣化してて、本来の効果は出てないんでしょうけど異音はピタッと止まりました。とりあえずはこれで良しって感じです(笑)
耳障りな音が無くなったということで、夜ポタも意気揚々♪
しかしそんないい気分な時に限って、今夜はやたら風が強かったです(x_x)
信号ストップを避けるために極力川沿いの道を走るので、ある程度の風はもともと覚悟してますが、今夜はいつもとは別格の風。偉大な自然の力を借りて負荷トレーニングです(笑)
ほとんど向かい風で追い風の恩恵を受けることは出来ませんでした。
強い風で予想外にボトムスの裾がばたついたらしく、帰ったらしっかり裾がチェーンオイルで汚れてました。粘度の高いオイルはこれが辛いところです(x_x)
今日は午後の仕事をササッと済ませてコダカサで小物調達の予定でした。
ところが仕事が長引いて帰宅したのはすっかり夜(^-^;
延長料金で稼げたのは嬉しいけど、グリップとか新調するつもりだったのでちょっぴり残念。
話は変わりますが、この微妙なコラム長。
ステム上にEdge305を鎮座しようとすると、コラムの付きだし部分が多すぎておいしい位置にセットできません。なんだか見た目もスッキリしないので１センチ切ってしまいたい。
フレームを買い替えてもフォークを使い回せるようにと長めにカットしておいたんですがね(^-^;
今日は仕事の移動でざっと６０キロを走行。
リアサスを整備してもらって異音が消えたのはもちろんのこと、微妙なガタがなくなったのか明らかに乗り味がシャキッとしています。
リンクアームの逆転付けもうまく説明できないけど、とにかくしっくり来てます。
カーブや段差越えで以前より操作しやすくなってるみたい。逆に高速巡航時の性能がスポイルされるんじゃないかと思いきや、これは自分の鈍感な五感では分かりませんでした(^-^;
浮かれて帰宅前に河川敷のダートも走りました^^
久しぶりにコダカサに行ってリアサスの整備をしてもらいました。
ユニットを外してレデューサーの部分を見てもらったところ、フロント側は異常無し。
リア側は摩耗して少しぐらつきがあったので、レデューサーとDUを交換しました。
ユニットを外したついでにリンクアーム？も取り外します。
理由は後ほど…。
打ち替えたDUです。
内側のオレンジ色の部分がだいぶ磨り減ってレデューサーがゆるゆるでした。
店長の提案で外したリンクアームはひっくり返して取付ました。
ユニット固定位置がアームの中心線から少し上側にオフセットしています。
ひっくり返して付ければ、ヘッドアングルとBBハイトが微妙に変わって乗りやすくなるとのこと。
店の周囲を走っただけでは違いは体感出来ませんでしたが、家に帰るまでの１３キロの行程では
『バイク上での自分の重心位置が掴みやすい』ように感じました。
加えてハンドルのセッティングもしっかり見てもらったので、押したり引いたりがやりやすくなりました。今まではハンドルを起こしすぎだったみたい(^-^;
最近山越えツーリングを重ねて分かったことがある。
幸か不幸か、登りが好き…というか合ってるらしい。
下りのことを考えてあまり前傾姿勢にならないように…とやってみたりもするけど、
それだと登りで不完全燃焼となりつまらんのです(^-^;
下りづらいことより登りづらいことの方が自分には耐え難いらしい。
苦しくてもじわじわと登っていくのが好きだぁ(はぁと)
不器用な性格故に、バランスの取れたポジションってものが導き出せないでやんの(爆)
自走派にとっては致命的ですね、これ(^-^;
昨日のツーリングレポです。
前に走った時に後半のルートがイマイチだったカブリ石峠方面へ再び訪れました。
コースはこちら♪
カブリ石峠
切り通しの狭い峠ですが、なんかここの感じ好きです。
これでも一応県道221なんです。
[ 2007/10/14 17:34 ]
本日、中学の同級生がオーナーである城北サイクルで、不燃物で捨てるつもりでいたマビックの１０年以上前の完組ホイール（コスミック）が２万円で売れました。
捨てる気でいたのに、この世界は相変わらずディープですね。
今、密かにジョギングしてます・・体重落とせたら、古いロードで峠を目指すつもりです。真冬になる前に踏みたいなぁ。