XTRの完組ホイールを使い始めて約半年。
常用していることもあってか、購入時の感動は薄れています。
人間の慣れって怖いです(^-^;
何気にネットを見ていてロード用の決戦ホイールの一覧が載ってるとこに遭遇しました。
非カーボンクラスだと重量的にはXTRホイールの重量と同じくらい。
無知な僕はロード用はもっと軽いんだろうと思ってたんですが、ほとんど変わらない重量値にびっくりです。
設計段階で想定するであろう使用状況は全く違うのにほぼ互角な重量ということは、それだけ極限まで
肉を削いでいる…そう思って間違いないんだろうなぁ(^-^;
まぁ自分の場合、何が起こるか分からない未整備なトレイルはクロスマックスエンデューロを履かせるので
強度の限界まで使い切ることは無いから余計な心配はしないで済むことでしょう(笑)
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最近体がお疲れモードなのか、走りに出てもいまいち巡航速度が上がりません。
気分はノリノリなのにEdge305を見ると25km/h前後をダラダラと表示。
それでも、路側帯の広い平地の道路で目一杯漕いでみると、自分のそれまでの記録では考えられない最高速を
弾き出すのでそれなりにホイールの恩恵は受けているようです。
先日導入した市街地駐輪の防犯グッズと対策をご紹介
交換後のハブシャフトはこんな感じ。
取付時以外はレバーを外しておけるので、同じピッチのねじ山を切った細い棒でも無い限り取り外しは不可能。
アーレンキーでもこの穴に入るサイズでは無理です。固定力も普通の街乗りでは問題無いようです。
シートクランプは定評のある逸品が欲しかったんですが、とりあえずカムレバーだけを取っ払った仕様に。
これでもしっかりシートポストの固定は出来てます。微妙な軽量化にもなってるかも(笑)
しかしおかしなところに擦れた傷が入ってますなぁ(^-^;
今の愛輪に乗り換えてもうすぐ２年を迎えようとしています。
あちこち傷もつれですが愛着もひとしお。
でも自分の今のスタイルだとFSRよりもEPIC系がしっくり来そう。
07モデルの掘り出し中古が見つかれば飛びつきたいとこです。
そんなこんなで愛着はありつつも、今モーレツにEPICが欲すぃ。
しかし欄干の色が黄色って…(^-^;
フロントタイヤの側面にクラック発見…(ーー;)
先日の紅葉ツーリングは滝までの道が荒れていたので、その時にやっちゃった模様。
マーベラの側面は二重構造だったと記憶するのでたちまち問題は無いと願いたいとこです。
自転車のタイヤって結構お値段しますからねぇ(^-^;
パーツの調整はコマメにやったりしてますが、愛輪そのものは近頃汚れっぱなしなので今日は朝一番で久しぶりにキレイに洗車しました。 普通の人の感覚なら週末は遠出するぞ！とかなんですが、僕の場合あんまり曜日は関係ないですから…(^-^;
自分の中では洗車も松竹梅みたいに３段階くらいのレベルがありますが、今日は真ん中の竹コース。
バラしたりホイールを外したりはしないけど、出来る限りキレイに…のコースです。
しかし洗車するたびに小傷が増えてるなぁ(^-^;
XTRのキャリパーなんか当初の色艶は褪せてしまって限定カラー？みたいになってます。
約１時間で洗車は完了。
乗り手の体重増以外は特に問題も無いようです(笑)
後輪の減りがちょっとだけ心配かな(^-^;
市街地を走ると注意してるとは言っても、急ブレーキなんてことも多々あるしやむを得ません。
以前のオリフレイムならこれだけ減ってたらセンターはツルツルだったなぁ。
常用の鍵はYPKの長くてゴッツイやつですが、ちょっと友人の家に行くなんて時は荷物になってしょうがないのでサブでミンタイの巻き取り式ワイヤーロックを購入しました。
こいつは長さが120cmしかないので両輪のロックは不可能。万が一の盗難も考えてシートポストとホイールのスキュワー？はクイックじゃないタイプに替えたいとこです。
昨夜はLSDでまったりのつもりでしたが、結局しっかり走ってしまいました。
今日もほんのり筋肉痛で、天気は良いけどぶっちゃけ走りに行く気分になれません(笑)
どっちみち今日は自宅での仕事なんですけどね…。
どうも平日の走行距離が300kmを越えると週末は自転車を眺めておく程度で良いみたい(^-^;
ガムテープか何かで塞いでチューブを使用する予定なんですが、なかなか使う機会がありません。